De acuerdo a lo informado por la directiva de CPATU a través de su publicación oficial, el proyecto de Ley que se refiere al reintegro del impuesto que pretende contribuir al cambio de los vehículos de taxímetro con combustible nafta, teniendo en cuenta las perspectivas de cambio de combustible en el futuro sería aprobado aproximadamente a fines de junio de este año.

Por nuestra parte interpretamos que este proyecto de Ley  sería  aprobado siempre y cuando los vehículos a nafta se comprometan al cambio de combustible que puede ser  una combinación de nafta y electricidad o gas natural.

A continuación transcribimos el artículo tercero y quinto del proyecto de Ley.

“Artículo 3º El reintegro será de $ 10 por litro y podrá ser recibido por los contribuyentes de la Dirección General Impositiva en su carácter de permisarios para la prestación de servicio de transporte de personas en automóviles con taxímetro, durante un máximo de 24 meses consecutivos contados a partir de la afectación al servicio de un vehículo nuevo con motor a gasolina (nafta), o con motor combinado gasolina y electricidad (hibrido), y no más allá de los primeros 200 vehículos nuevos con motor combinado gasolina y electricidad (hibrido), el reintegro se extenderá por hasta 60 meses.

En ningún caso, corresponderá el cobro del reintegro al amparo del presente régimen, más allá de transcurridos 72 meses de la promulgación de la presente ley”

“Artículo 5º. Los reintegros establecidos que resulten de la aplicación de la presente ley, se harán efectivos mediante la emisión de certificados de crédito contra la presentación de las facturas correspondientes y podrán ser imputados al pago de las obligaciones tributarias y de seguridad social”.

Según nuestra modesta  opinión:

Sólo dura 24 meses y se aplica solamente a los vehículos nuevos comprados después de aprobada la ley y no a los que ya circulan.

En el caso de los híbridos (nafta y eléctricos) se extiende el beneficio a 60 meses, pero sólo a los primeros 200 vehículos, con lo que más del 90 % de la flora queda afuera del beneficio.

El beneficio se otorga en certificados contra entrega de la factura de compra de combustible (cada vez que se cargue) y sólo servirán para el pago de tributos, no se descuenta del precio ni se reintegra en dinero.

En  el artículo 2º aclara que sólo serán sobre 1000 litros de gasolina mensuales en Montevideo, 700 en Canelones y Maldonado y 350 en el resto de los departamentos.

ESTE PROYECTO DE Ley no ampara a todo el gremio por lo cual es motivo de discusión general de nuestro sector y llevará un tiempo ponerse de acuerdo para que finalmente se pueda aplicar.

Creemos que es un tema polémico y muy delicado por lo que antes de una resolución definitiva se deberían escuchar las voces de los integrantes de nuestro sector ya que  afectara el funcionamiento de nuestras empresas y se debería evaluar los alcances de esta medida en caso de que se apruebe.

Como en todos los aspectos de la vida debemos pensar en el futuro para poder elegir la mejor opción, la que nos beneficie y no aquella que cauce problemas en el funcionamiento y desarrollo de nuestras actividades como prestadores de un servicio publico tan esencial como el transporte de pasajeros.

Los colegas que tienen una larga trayectoria en nuestro sector recordarán que aquellos que tenían taxis a nafta quedaron en el camino, (eso que  les daban unos bonos para el combustible). Recordemos que el combustible ideal para nuestro trabajo aún es el gasoil.

Por considerarlo de vital importancia para todos los colegas, en lugar de resolverlo en directiva, o asambleas, que sabemos limitadas en número, se realice por las normas electorales nacionales vigentes: plebiscito con voto secreto y obligatorio para todos los permisarios de taxis.

Desde taxi libre traemos este tema tan importante a consideración de los colegas y como siempre estamos a las órdenes de aquellos que quieran expresar su opinión a través de estas páginas, siempre y cuando se haga con respeto y honestidad.

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