Tiempo para el Airbag, apoya cabezas y ABS
Gobierno habilita la venta de vehículos sin adoptar las normas
El Gobierno prorrogó el periodo de transición para la entrada en vigencia de la obligatoriedad de comercializar todos los vehículos cero kilómetro con motor, que tengan cuatro ruedas o más, teniendo como implementos de seguridad el airbag, apoya cabezas y frenos ABS.
Mediante un decreto, firmado el 3 de julio, el Poder Ejecutivo estableció distintas prórrogas según las categorías de vehículos, dependiendo de si la fabricación es nacional o en el extranjero. El motivo de esta nueva norma es permitir comercializar el stock existente en plaza.
Después del pedido de la cámara que nuclea a las empresas que comercian automotores; este plazo extra permitirá adecuar las condiciones de comercialización previas y las nuevas. Establece el articulado del decreto que se debe “permitir comercializar el stock existente en plaza y permitir una adecuada y ágil transición entre las condiciones de comercialización previas y las exigencias del sistema que se instaura”.
El plazo es de 18 meses para los vehículos de fabricación nacional, seis meses para diversas categorías de vehículos de fabricación extranjera, entre los que se destacan los utilitarios. Doce meses tendrán otras categorías de vehículos de esa misma procedencia. En todos los casos, se establecen plazos tomando como punto de partida la ley 19.061 del 6 de enero de 2013.
Las nuevas exigencia que son parte de estas excepciones son: los frenos ABS, air bag (bolsa de aire) y apoya cabeza. Estos elementos que mejoran las condiciones de seguridad de los vehículos, previniendo y disminuyendo los riesgos de lesiones en los siniestros de tránsito. Estos elementos de seguridad son exigidos en el artículo 5 de la Ley 19.061, promulgada hace año y medio. El decreto reglamentario de dicha norma establece las disposiciones y exigencias técnicas de construcción y ensayo de carácter nacional o internacional, según sea el caso.
Junto con el cinturón de seguridad, el air bag es considerado un elemento de seguridad pasiva indispensable en los automóviles modernos. Se estima que en caso de impacto frontal de un vehículo su uso puede reducir el riesgo de muerte en 30 %.
La bolsa de aire está fabricada en plástico y se encuentra inserta en el centro del volante o en el tablero frontal desde donde se expande para fungir de amortiguador ante un siniestro evitando que el usuario se golpeé contra la carrocería del vehículo. Detener el cuerpo de los ocupantes de un vehículo lo más suavemente posible, en centésimas de segundo; es el objetivo de este dispositivo en forma de bolsa. Permitiendo amortiguar el golpe del cuerpo contra el volante, el tablero o el parabrisas.
Los air bags están diseñados para complementar la función de los cinturones de seguridad, no para sustituirlos: el cinturón de seguridad ayuda a mantener al pasajero del vehículo en la posición apropiada para lograr la mayor efectividad del airbag.
Por otra parte el apoya cabeza en los asientos de los automóviles no es un elemento para dar comodidad, sino que es un elemento de seguridad pasiva. Su función primordial es minimizar las lesiones cervicales en caso de colisión, en especial en caso de colisión por alcance.
Cuando se produce un impacto o una frenada brusca, el cinturón detiene el cuerpo y el apoya cabeza hace lo propio. Para ello debe estar regulado a la altura de los ojos.
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