LOS PUNTOS SOBRE LAS IES
La IMM el MEF y la CND deben saber que necesitamos los taximetristas y no que necesita algún vendedor de autos.
Los taximetristas requerimos tener un precio razonable en el gasoil, esa es nuestra necesidad imperiosa.
Tal como lo previó el gobierno desde su inicio con el gasoil productivo. Y así se llevo a cabo para el sector de transporte colectivo de pasajeros con un excelente mecanismo del fideicomiso del gasoil, y también para el transporte de cargas con la posibilidad del descuento del precio del IVA del gasoil. El taxi no lo consiguió por la ineficaz actuación de malos dirigentes que intentaron el cambio a la nafta por negocios particulares, lo que fue un fracaso total como sabemos todos.
Los taximetristas necesitamos un precio razonable del costo gasoil, las Autoridades deben saber que no nos interesa el cambio masivo de la flota de vehículos, ni tampoco el negocio de la venta de autos, esa no es nuestra actividad, ni nuestro negocio.
Si necesitamos que los importadores traigan autos gasoleros a precios razonables, y para ello fue que le pedimos personalmente al Gerente de Tránsito de la Intendencia, Sr. Gonzalo del Toro que sería importante la participación de ASCOMA en las reuniones que tendremos con la Intendencia por los tamaños y características de nuestros vehículos de futuro.
Fue así que exhortamos también a nuestra Comisión Directiva a lograr una entrevista con las autoridades de Ascoma, la que se efectivizo, y de la cual se convino una reunión con los empresarios importadores de las marcas más importantes que llegan a nuestro país. Para que éstos puedan informarnos de que vehículos gasoleros vendrán al Uruguay en el futuro próximo, las características y precios que podrán ser adquiridos estos autos por los taximetristas.-
“GASOIL PARA EL TRABAJO
A PRECIO DE TRABAJO”
Otro punto que debe ser aclarado
- ¿ Que es FEUTAX y quien la creó?
- ¿ Que Legitimidad y representatividad tiene la misma?
- ¿ Qué voluntad real tienen los taximetristas del Interior de pasarse del Gasoil a la nafta?
Feutax fue una creación de Coprata reunidos por la Patronal de Taxímetros, gestada en los años 90 con el fin de impulsar la venta de los autos taxímetros, pues en ese tiempo Coprata tenía en exclusividad la línea VW para su comercialización.
Así se creó esta agrupación (Feutax) con taximetristas de diversos departamentos del Interior que tenían una evidente dependencia de CPATU, su domicilio es incluso hoy día: Burgues 3143.
Esta agrupación no tiene Sede propia, no tiene tampoco Un solo empleado administrativo que labore para ella, salvo la ayuda que le brindó CPATU hasta hace unos meses con nuestros propios funcionarios.
Legitimidad: Esta agrupación de taximetristas no tiene siquiera personería jurídica por tanto no es sujeto de Derecho y obligaciones en nuestro país, no tiene vida propia y no existe en nuestro ordenamiento jurídico Nacional.
En consecuencia deben saber nuestras Autoridades de Gobierno, de esta realidad para evitar confusiones y no ser inducidos en un engaño.
Feutax No está capacitada para firmar convenios como persona jurídica, ni ningún otro documento, no puede ser obligada y tampoco puede reclamar Derechos.
Y por ello, como dirigente de CPATU tengo la obligación de enterar a las Autoridades Nacionales y Departamentales de esta realidad.
Tal como lo hice en el año 2008 cuando al Gobierno se lo había engañado diciéndole que en una supuesta asamblea de taximetristas en forma unánime, se había apoyado el pasaje a la Nafta.
Mentira que fue debidamente aclarada y por ello no prospero el proyecto de ley de pasaje a la nafta, que estaba en el Parlamento Nacional.
Representatividad: Debemos decir que Feutax en la actualidad no cuenta en la actualidad con participación de CPATU por tanto no hay delegados de Montevideo que la integren.
La misma cuenta con la participación de taximetristas del Interior de 8 o 9 departamentos, pero los restantes 10 u 11 departamentos no tienen taximetristas que participen de la misma en forma activa.
Asimismo, es difícil saber de los 8 o 9 departamentos que participan taximetristas: ¿Que representatividad tienen los mismos en sus respectivos departamentos?
De los 1.500 taxímetros que hay en el Interior no podemos saber si estos taximetristas representan siquiera 200 taxis de los departamentos del Interior. Pueden ser que representen muchos menos.
He mantenido personalmente contacto con taximetristas de Salto, de Paysandú y del departamento de Colonia entre otros, que no saben de las iniciativas y propuestas que tiene Feutax para los taxis, y no se sienten representados tampoco por esta agrupación.
En consecuencia la Representatividad del Interior es escasa por no decir inexistente a través de esta Agrupación formada por Coprata de Montevideo, para vender taxímetros.
- ¿Voluntad ? de cambiar los motores de gasoil a nafta:
Tenemos informaciones contundentes y declaraciones escritas efectuadas en la Prensa de por ejemplo: Taximetristas de Colonia, en el diario de la Ciudad en la cual expresaron su resistencia al cambio de vehículos a gasoil, y de esa misma nota de prensa escrita se relata que muchos de los taxímetros de la ciudad tenían en su luneta trasera pegado un adhesivo con la leyenda:
“ NO a la Nafta”
“GASOIL para el trabajo”
En otro Diario muy importante del Interior: El Telégrafo de Paysandú los taximetristas de Salto y del propio Paysandú expresaron su descontento con el posible cambio, y que confiaban en los motores a gasoil por su resistencia en el duro trabajo, y no pensaban lo mismo de los motores a nafta por su fragilidad.
Por tanto la voluntad de los taximetristas del Interior parece en su mayoría no estar de acuerdo con la iniciativa que algún taxista del Interior esta planteando en la actualidad ante el MEF y la CND.
No sabemos de Asambleas departamentales que se hayan celebrado y menos que hayan apoyado en forma entusiasta el cambio a otro combustible que no sea el gasoil, y tampoco sabemos el número de adeptos a este hipotético cambio.
Por tanto nuestra CND (Corporación Nacional para el Desarrollo) debe saber a ciencia cierta cuantos son los taximetristas que quieren experimentar con ese riesgoso cambio:
¿ Serán solo los 15 o 20 taximetristas del Interior que concurren a las reuniones? O existirá un número más importante de voluntades que no hemos visto plasmadas en informaciones de los periódicos locales, o en resultados de Asambleas multitudinarias, que apoyen ese insólito cambio.
- Tal vez para saber la VERDAD sea necesario la implementación de un PLEBISCITO, el cual fue impulsado por nosotros desde que se comenzó a hablar de este cambio de motores a nafta, y que en agosto de 2008 luego de las elecciones de CPATU fue también sugerido por el Gobierno Nacional para que se hiciera. Al quedar las Autoridades de Gobierno francamente desconcertados luego que la lista política de taximetristas que había apoyado entusiastamente el pasaje a la nafta, cambiara su postura para ganar las reñidas elecciones en CPATU.
Cambio producido 48 horas antes del comicio dándose un giro sorprendente de 180 grados en la propuesta política, pasándose a apoyar el gasoil, y dejando de lado la idea de la nafta como si ésta no hubiera existido nunca. Situación que disgusto mucho al Gobierno en ese momento, como era previsible ante ese cambio repentino que demostraba que los taxistas queremos el gasoil y no la nafta.
NOSOTROS APOYAMOS EL PLEBISCITO
NOS IMPORTA CONOCER LA VERDAD Y DEVELAR LAS BURDAS MENTIRAS REPETIDAS UNA Y OTRA VEZ POR SINIESTROS PERSONAJES.
¿QUIÉNES NO QUIEREN UN PLEBISCITO?
La respuesta es muy sencilla, son los que saben cual será el resultado y no quieren perder el jugoso negocio de la nafta.
Otro punto a aclarar:
Existen informaciones con desarrollo confuso que pueden inducir a engaño y tenemos la obligación de esclarecerlo para evitar equívocos.
Ahora se está repitiendo en algún pasquín de circulación interna, propiedad de un empresario del taxi, que debemos los taximetristas tener en cuenta que en el año 2011 la refinería de ANCAP solo procesara gasoil sin azufre, y este puede tener el mismo precio diferencial que tiene el gasoil premium hoy día.
La realidad es que el gasoil sin azufre valdrá en el año 2011 el precio que debe tener el combustible para poder trabajar.
Ya que será el único gasoil que utilizará también el ómnibus, la Industria y el Agro, por tanto no podrá tener un precio que sea más caro, ya que eso repercutiría directamente en el precio del boleto, de las exportaciones; y el Gobierno que esté en el año 20011 sea del signo que sea no lo permitirá.
En suma: no a los “cucos”, el gasoil tendrá el precio que debe tener el combustible del trabajo.-
Los puntos sobre las ies:
- GASOIL: es el combustible que utilizamos 2.997 taxímetros de Montevideo, y por el que trabajaremos hasta conseguir la reducción de su precio acorde a nuestro trabajo.-
- NEGOCIO DE RENOVACION DE AUTOS: Para los vendedores de autos, no para los taximetristas
-CPATU: Persona jurídica fundada el 6 de agosto de 1931,son 78 años de vida representando a los intereses de los taximetristas, única persona jurídica y gremial legitimada ante las autoridades de Gobierno.
- FEUTAX agrupación de algunos taximetristas, de algunos departamentos del Interior, sin responsabilidad jurídica, y que en la actualidad no es integrada por la Institución Gremial representativa de los Taxímetros del Uruguay: CPATU.
El Centro no integra esta agrupación en la actualidad. Y debemos precisar además que el “asesor”, designado por Feutax no cuenta con la aprobación de CPATU, no fue siquiera sugerido y menos aprobado por el Centro cuando formábamos parte de esta agrupación.
“Las cuentas claras y el chocolate espeso”
Dr. Alejandro Fernández
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