Los ciclistas contraatacan
En medio de la implementación de la exigencia de nuevos elementos de seguridad para los ciclistas -chalecos reflectivos y casco- un grupo de usuarios de bicicletas reclaman por ciclovías urbanas y lugares seguros para desplazarse. Con la consigna "¡Una bici más! ¡Un auto menos!" los amantes del pedal ya entregaron unas 10.000 firmas a las autoridades de la Intendencia Departamental de Montevideo, firmas que recogieron a través de la plataforma virtual Change.org.
Los impulsores de la iniciativa por las ciclovías –que empezó a gestarse a principios de este año a través de la Web- se autodefinen como un "grupo de uruguayos voluntarios que utilizan la bicicleta como medio de transporte", afirman que su único motor es "promover" el uso de este vehículo.
Dos de los sitios madre de esta movida: "Ciclovida Urbana" y "Gente en Bicicleta" argumentan que buscan que la sociedad del futuro incorpore a la bicicleta como un medio “usual” de transporte para las actividades cotidianas como ir al trabajo, estudiar o realizar actividades recreativas. Y sostienen que hacer ciudades para peatones y ciclistas “no es un lujo", sino "la obligación de una sociedad democrática".
La petición de los ciclistas es "ciclovías en todo Montevideo, estacionamientos para bicicletas en espacios públicos y privados, y campañas de educación para ciclistas y el resto de los actores del tránsito".
Algunos de los activistas sostienen que la ausencia de ciclovías en Montevideo es producto de un "tema político" y no de falta de presupuesto. Los ciclistas afirman que la instalación de carriles exclusivos para bicicletas no compromete una inversión importante. Los más extremistas señalan que las empresas de transporte público están en contra porque el mayor uso de bicicleta les quita pasajeros.
Ya para el proyecto del corredor Garzón los ciclistas pidieron a la intendencia que incluyera una ciclovía pero la comuna les informó que esto no había sido previsto en el proyecto original.
Montevideo tiene sólo 8 kilómetros de ciclovías con lo que ostenta el record de la capital del continente con menos vías para los ciclistas, es que las ciclovías están cada vez más extendidas a través del continente. La ciudad con más ciclovías es Bogotá (Colombia) que tiene 354 kilómetros de recorrido construidos, por su parte Río de Janeiro tiene 282 kilómetros, mientras que Buenos Aires 94 kilómetros.
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