Enchufe para el 370
Prueban ómnibus eléctrico
UTE prueba ómnibus eléctricos impulsando cambio de matriz para la flota urbana
Técnicos de la empresa de energía estatal UTE realizaron pruebas de viabilidad técnica a un modelo de ómnibus eléctrico de origen chino, la unidad que se encuentra en el Uruguay en régimen de admisión temporaria, fue a fin de analizar su rendimiento y evaluar la factibilidad de su uso para el transporte urbano. Las pruebas se realizaron en el mes de noviembre en el recorrido de varias líneas de la ciudad de Montevideo, los ómnibuses trabajaron en espejo con las otras unidades del transporte capitalino.
Mediante un acuerdo la empresa armadora ByD y UTE realizaron las pruebas para analizar la viabilidad técnica de un ómnibus cien por ciento eléctrico importando por dicha firma.
Según los técnicos de UTE se hicieron los análisis de los parámetros que vienen de fábrica en cuanto a consumo eléctrico por kilómetro, autonomía diaria y cantidad de horas de carga que precisa el ómnibus. El ensayo se hizo con una carga de 2500 kilos que equivale al peso de 35 pasajeros.
La prueba permitirá conocer cuánta es la autonomía diaria de ese ómnibus, cuántos viajes puede realizar y cuánto es su consumo en cada recorrido.
UTE realizará un informe con una evaluación del rendimiento del ómnibus eléctrico, que hasta el momento no se dio a conocer públicamente.
A los estudios de UTE, se suman los de técnicos de la Intendencia de Montevideo y la Dirección Nacional de Energía del Ministerio de Industria, Energía y Minería que también están evaluando las potencialidades del vehículo eléctrico.
Asimismo se están analizando algunos temas comerciales que tienen que ver con los aranceles de importación que tiene un ómnibus eléctrico (23 %) en relación a los de combustible tradicional (6 %).
Las pruebas consistieron en seguir determinadas líneas urbanas que se acordaron previamente con las empresas de transporte. Los recorridos acompañados fueron el D10, de recorrido diferencial; el 370 de UCOT de Playa del Cerro hasta Portones; la línea diferencial D1 que recorre Ciudad Vieja hasta Carrasco; la línea 145 de Cutcsa que cubre el recorrido desde Plaza España al Complejo América.
A principios de este año 2013, el directorio de UTE emitió una resolución en la que deja clara su decisión de cambiar parte de su flota por vehículos eléctricos, más económicos y amigables con el medio ambiente. Fue en ese marco, que el ente realizó en junio una consulta abierta con potenciales proveedores para la compra de treinta autos para ser utilizados por las unidades de Explotación de Distribución y Servicio.
UTE entiende que el transporte eléctrico será una de las alternativas más importantes en el futuro y resaltó que esta decisión se enmarca dentro de las líneas de acción político-energética del país. Desde la empresa se justificó la medida, señalando que se hizo en coordinación con la Dirección Nacional de Energía (DNE) del Ministerio de Industria, Energía y Minería, unidad que entiende conveniente iniciar un proceso de estudios destinado a evaluar el impacto de una incorporación masiva de estas nuevas tecnologías a nivel particular e industrial.
Según los técnicos del MIEM, los automóviles con motor eléctrico son una alternativa eventualmente más económica que no perjudica al medio ambiente. La expansión de esta modalidad podría incidir favorablemente en el proceso de cambio de la matriz energética uruguaya hacia formas de generación de energía mediante fuentes renovables.
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