El Fideicomiso más anunciado del mundo ¿Sigue haciendo humo?
Parece mentira que esta comedia no tenga final, ahora se agrega otro capítulo.
Pero recordemos, hagamos algo de memoria antes de llegar a este capítulo.
En el correr de todo el año 2011 se vino
informando que el fideicomiso ya salía, como
se vio en varias ediciones de este periódico.
Taxi Diario; Febrero 2011
”El Fideicomiso”
”Por otro lado, el Ministerio de Economía le comunicó a CPATU que en un par de
semanas van a establecer las condiciones de un fideicomiso de combustible
(nafta) para el sector. La elaboración del proyecto de fideicomiso tomará como
base el proyecto presentado por el gobierno anterior”
En Taxi Diario Setiembre 2011
”Fue de satisfacción recibir el llamado de Cánepa en plena Asamblea, el cual
me comunicó y me autorizó que le comunicara a la Asamblea, que el Poder
Ejecutivo por su intermedio iba a presentar, la semana próxima, una propuesta
con respecto al fideicomiso, para el uso de los excedentes de nafta”
En Taxi Diario Diciembre 2011
”El ministro de Energía, Roberto Kreimerman, y el prosecretario de la
Presidencia, Diego Cánepa, le informaron al gremio del taxi en una reunión
desarrollada en Torre Ejecutiva, la creación del fideicomiso del taxi que
permitirá una reducción sensible en el costo del combustible para todos aquellos
vehículos que pasen a utilizar nafta en sustitución del gasoil”
También el Titular de Taxi Diario Diciembre
2011
Aparece un titular enorme diciendo que “Se Concretó el fideicomiso”
Raro pues en Taxi Diario Enero 2012 aparece otro titular que contradice el
anterior "Esperanza para el gremio del taxi”
Y seguimos Taxi Diario Junio 2012”El anuncio del presidente llenó de alegría al gremio del taxi en sus 80 años”. Claro para los que fuimos a la fiesta entendimos otra cosa pero esto se informaba con respecto al fideicomiso tan anunciado
Viene otra: Taxi Diario Octubre 2012 “El
compromiso del Presidente”
”El presidente José Mújica prometió a la gremial de Taxis que se “ocupará
personalmente” de crear un fideicomiso en el sector antes del 15 de octubre,
afirmó el titular de CPATU”
El último con un titular, pareciera que se refiere al dichoso fideicomiso, pero no indica nada. Taxi Diario Mayo 2013, dice “Esperanza renovada”, para luego continuar en la tapa de este periódico “El Presidente José Mujica se reunió con una delegación de taxistas de todo el país y les pidió “un poco de paciencia” ya que el proyecto del fideicomiso está “casi pronto”.”
Nos seguimos preguntando ¿Hasta cuándo,
seguirá todo esto?
¿Qué se gana, o que ganamos los taxistas con esta actitud?
Muchas preguntas surgen al respecto
¿Antes de semejantes titulares no sería mejor estar más seguro de lo que se
informa?
Hay muchos colegas que sus unidades ya no están en condiciones de circular y
viendo esto se pasan a nafta, quedando rehén de otra situación, el mayor
consumo, ¿pero no era que salía?
También habría que contar tantas otras salidas por televisión o radio informando lo mismo, o informaciones por Internet.
Por eso, esta nota trata solamente de
remarcar a quienes son responsables de un medio de prensa, informen con más
sensatez, ya que hay mucha gente que vive realmente de su taxímetro y estas
informaciones que no son para nada favorables, que deberían informar, cuando ya
haya algo firmado y no seguir divagando con un tema de tanta importancia.
Las automotoras para que van a traer entonces coches diésel, si no tienen a quien vendérselos, si le hacemos creer que el fideicomiso ya está, el taxi descuenta el Imesi los particulares no, por eso, el precio es otro y no se lo venden a nadie, entonces no lo traen.
¿Cuantos se pasaron a nafta porque te dijeron que ya salió el fideicomiso, que nunca salió?
Hace ya más de tres años que el fideicomiso salió, pero no se sabe en donde, y por donde salió: ¿por eso no es hora de empezar a implementar otro tipo de plan? Como gestionar la importación autos gasoleros.
¿Cuantas personas realmente hay interesadas en coches diésel hoy?
Sí nos unimos y pedimos todos juntos una gran cantidad de coches, ¿no seria más fácil? Parece difícil que por obra del espíritu santo vengan, y más aún cuando ninguno de quienes llevan adelante un gremio no hacen nada para que esto ocurra, pero sí gestionan un auto chino que lamentablemente no nos sirve y no nos comprometimos nunca con ese coche.
Hoy se cuenta con un auto diésel para taxi, el Toyota Corolla, y parece que Chevrolet, según manifestó el responsable de CARPER, comenzará nuevamente a traer autos diésel.
Este es el momento, ¿empezarán a venir coches diesel?, entonces ahora ¿qué hacemos con la nafta y su fideicomiso?
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