EL FIDEICOMISO MAS ANUNCIADO DEL MUNDO ¿SE HIZO HUMO?
¿Qué es lo que está pasando en el medio de prensa de CPATU?
En el correr de todo el año 2011 se vino
informando que el fideicomiso ya salía, como
se vio en varias ediciones de este periódico.
Taxi Diario; Febrero 2011
”El Fideicomiso”
”Por otro lado, el Ministerio de Economía le comunicó a CPATU que en un par de
semanas van a establecer las condiciones de un fideicomiso de combustible
(nafta) para el sector. La elaboración del proyecto de fideicomiso tomará como
base el proyecto presentado por el gobierno anterior”
En Taxi Diario Setiembre 2011
”Fue de satisfacción recibir el llamado de Canepa en plena Asamblea, el cual me
comunicó y me autorizó que le comunicara a la Asamblea, que el Poder Ejecutivo
por su intermedio iba a presentar, la semana próxima, una propuesta con respecto
al fideicomiso, para el uso de los excedentes de nafta”
En Taxi Diario Diciembre 2011
”El ministro de Energía, Roberto Kreimerman, y el prosecretario de la
Presidencia, Diego Canepa, le informaron al gremio del taxi en una reunión
desarrollada en Torre Ejecutiva, la creación del fideicomiso del taxi que
permitirá una reducción sensible en el costo del combustible para todos aquellos
vehículos que pasen a utilizar nafta en sustitución del gasoil”
También el Titular de Taxi Diario Diciembre
2011
Aparece un titular enorme diciendo que “Se Concretó el fideicomiso”
Raro pues en Taxi Diario Enero 2012 aparece otro titular que contradice el
anterior "Esperanza para el gremio del taxi”
Y seguimos Taxi Diario Junio 2012”El anuncio del presidente llenó de alegría al gremio del taxi en sus 80 años”. Claro para los que fuimos a la fiesta entendimos otra cosa pero esto se informaba con respecto al fideicomiso tan anunciado
Viene otra: Taxi Diario Octubre 2012 “El
compromiso del Presidente”
”El presidente José Mújica prometió a la gremial de Taxis que se “ocupará
personalmente” de crear un fideicomiso en el sector antes del 15 de octubre,
afirmó el titular de CPATU”
Muchas preguntas surgen al respecto
¿Antes de semejantes titulares no seria mejor estar más seguro de lo que se
informa?
Hay muchos colegas que sus unidades ya no están en condiciones de circular y
viendo esto se pasan a nafta, quedando rehén de otra situación, el mayor
consumo, ¿pero no era que salía?
También habría que contar tantas otras salidas por televisión o radio informando lo mismo.
Por eso, esta nota trata solamente de
remarcar a quienes son responsables de un medio de prensa, informen con más
sensatez, ya que hay mucha gente que vive realmente de su taxímetro y estas
informaciones que no son para nada favorables, ni verdaderas, deberían
informar, cuando ya haya algo firmado y no seguir divagando con un tema de
tanta importancia.
Las automotoras para que van a traer entonces coches diesel, si no tienen a quien vendérselos, si le hacemos creer que el fideicomiso ya esta, el taxi descuenta el Imesi los particulares no, por eso, el precio es otro y no se lo venden a nadie, entonces no lo traen.
Pero también podemos decir que entre tantas manifestaciones es raro que no se haya hecho alguna reclamando a los importadores coches gasoleros, o juntar firmas para entregárselas a ellos para que vean que hay interesados y mas aun cuando este supuesto fideicomiso no sale, ¿cuantos no cambian su unidad y reparan y reparan porque no quieren nafta?, ¿cuantos se pasaron a nafta obligados porque no había otra cosa para cambiar ?o ¿cuantos se pasaron a nafta porque te dijeron que ya salió el fideicomiso, que nunca salió?
Hace ya más de tres años que el fideicomiso salió, pero no se sabe en donde, y por donde salió: ¿por eso no es hora de empezar a implementar otro tipo de plan? Como gestionar entre alguien la importación de 500 o más autos gasoleros, quizás le sirva.
¿Cuantas personas realmente hay interesadas en coches diesel hoy?
Sí nos unimos y pedimos todos juntos una gran cantidad de coches, parece difícil que por obra del espíritu santo vengan y mas aun cuando nadie o quienes llevan adelante un gremio no hacen nada para que esto ocurra, pero sí gestionan un auto chino que lamentablemente no nos sirve, no nos comprometimos nunca con ese coche.
Si vale comprometerse con una gestión para traer autos para discapacitados, como puede ser la VW CADDY diesel 1.9 que existe en Europa con el mismo motor que todos conocemos y que utiliza una empresa de taxi en España, cuantos colegas quizás traigan ese coche entonces, quizás sean mas de lo que parezca, pero parece que a alguien no le sirve.
Coches diesel en el mundo hay, falta
voluntad para traerlos, de a uno difícil, ¿de a dos mas difícil? ¿de a mil es
mas difícil? Pensemos…
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