El Ministerio de Transporte y las políticas que lleva adelante
Enrique Pintado, nos acerca a la gestión de la cartera de obras
El Ministro de Transporte y Obras Públicas, Enrique Pintado, visitó esta semana varias instituciones sociales, deportivas y religiosas con las que concretó la firma de un convenio en el marco del Programa de Infraestructura Comunitaria a través del cual se apoya la ejecución de obras en instituciones que tienen fuerte impacto social en su zona de influencia.
Acompañado por el responsable de Políticas Sociales del MTOP, Andrés Tomasina;
Pintado firmó en un día varios acuerdos que comenzó en la mañana con la Comisión
de Salud de Pajas Blancas, para la terminación del local donde funcionará la
policlínica del barrio. Actualmente la policlínica funciona en una parroquia y
atiende a unas 30 personas por día. Según sus responsables, cuando el local esté
pronto, abarcará a unas siete mil personas que viven en la zona de influencia de
este barrio.
En este raid de convenios, una hora más tarde, la
comitiva ministerial firmó con los directivos del Club Olimpia de Colón otro
acuerdo para concretar el piso flotante del gimnasio principal. Este centro
deportivo deberá, como contrapartida, otorgar 15 becas mensuales y por el
término de diez años, a alumnos de enseñanza pública o del INAU. El club, no
obstante, ya tiene unos 500 chicos del barrio becados.
Mas tarde el Secretario de
Estado se trasladó hasta el Centro para Discapacitados CINDIS, donde firmó un
convenio para la readecuación de la sede que atiende – en su área clínica y
educativa- a más de 100 niños por convenio con INAU y BPS
En medio de esta agitada actividad Taxi Libre conversó con el Ministro de Transporte y le consulto sobre el trabajo que emprende por estos días.
¿Por donde está el esfuerzo hoy, del trabajo de la cartera de transporte?
-Preparando la rehabilitación del primer tramo de las vías del tramo Pintado, Rivera que se estará inaugurando en los próximos días, a demás preparando la visita del secretario de transporte de la República Argentina, Juan Pablo Schiavi con el que se tratará la conexión ferroviaria Uruguay-Argentina, que el 29 de agosto traerá a la presidenta Cristina Fernández.
Ya están en marcha también los seis grupos de trabajo que estudiarán propuestas de cara a una verdadera revolución logística que al 2030 posicione al país en un primer lugar, como centro de referencia logística de mercancías y personas; de la región al mundo y del mundo a la región.
En una dimensión país que no es contradictoria con el Uruguay Natural, ni con el Uruguay de la Infraestructura, ni con el Uruguay Turístico, por eso es que nos pusimos como meta para esta planificación, diciembre del año próximo.
¿Cuáles son las principales cuestiones de cara a ese Uruguay 2030?
-Entendiendo que la logística es el puente entre la producción y el mercado; todo lo que hay que hacer, los puentes, son de distinto tamaño, distinta conformación, distinto material, de acuerdo a lo que usted tiene que cruzar: Y por lo tanto lo primero tiene que ver con la logística del transporte, la infraestructura vial, la infraestructura ferroviaria y el desarrollo de un transporte de cabotaje que en nuestro país está en pañales. Nosotros debemos asegurar una determinada infraestructura que acerque la producción a las terminales de salida, y cuando hablamos de personas, hablamos de turismo y esto significa mejores servicios, por ejemplo en los paso de frontera. Lo otro es la especialización que tiene que ver con los centros de empaque, la mejora en los centros de almacenamientos, pasar de unidades de transporte mas grande a vehículos más pequeños. Esto es lo que los mercados exigen, que el producto llegue a cada país con determinadas especifidades. Conocimiento y tiempo son dos factores que hacen la diferencia en un mundo muy competitivo y nosotros tenemos que poner al país a primer nivel.
¿Cómo influirá en este esquema el Proyecto de Participación Público Privada?
En el caso de la Infraestructura las PPP no cambian significativamente lo que el MTOP ya está trabajando a través de la concesión de las rutas, lo que si nos posibilitará es una mayor ejecución en menos tiempo; por que lo que si es una novedad es la financiación a 20 años y a demás el privado se encarga del proyecto, la ejecución y el mantenimiento. Hay un riesgo que el privado asume, y cobra de acuerdo al nivel del servicio; eso agilita el sistema que estamos utilizando ahora, hoy cuando existen diferencias con la concesión ponemos multas pero muchas veces se nos generan líos, esta nueva relación es mucho más clara.
En lo que tiene que ver específicamente con el transporte Taxi Libre le consultó al Ministro sobre la marcha del Consorcio del Sistema Metropolitano de Transporte (STM) que se anuncio ya hace un mes.
El MTOP trabajó la propuesta del Consorcio del SMT, proyecto que permitirá coordinar y generar políticas concretas en el transporte del área de los departamentos de Montevideo; Canelones y San José. El área de mayor densidad poblacional del país y avanzar sobre la concreción del STM que tiene su primera iniciativa en el boleto metropolitano, y que tiene como objetivo último la integración total del transporte llegando incluso a la inclusión de los taxímetros en el sistema de pago a través de la tarjeta.
El Ministro Pintado señaló sobre este proyecto que “el acuerdo que firmamos para la creación del Consorcio Metropolitano de Transporte, está a consideración de las juntas departamentales, es una decisión que hay que discutirla ahí y tiene que tomarse por consenso por las partes, no vamos a llevar a pecherazo a nadie. Integrarse al Consorcio Metropolitano es un paso fundamental porque en el respeto a las autoridades departamentales, lo nacional y lo departamental y entre los departamentos, llegado el consenso, pueden tomar las decisiones sin que nadie violente al otro”.
Es así que, según precisó el jerarca, el consorcio admite un área de asesoramiento, integrada por los trabajadores y por las empresas del transporte.
Pintado cree que el proceso llevará un tiempo largo aún. “Yo prefiero decir que sale dentro de mucho y si sale antes mucho mejor”, dijo Pintado, que añadió como explicación a las posibles demoras que “el análisis está supeditado a que las juntas aprueben el consorcio y que éste comience a funcionar”.
Copyright © 2000 Taxilibre.com
Máximo Gómez 1424
Tel 099681015
Montevideo - Uruguay