¿En pocos días habrá fideicomiso?
Aún no se conocen los detalles del plan que maneja el Ministerio de Industria.
El prosecretario de presidencia de la República Diego Canepa adelantó a Taxi Libre que se están ajustando los últimos detalles para la presentación del nuevo proyecto para la reforma de la matriz energética del taxímetro que saldrá a la luz en pocos días.
De concretarse este nuevo plan, concluye un trabajo de elaboración que ya tiene varios años, e incluso un proyecto de ley abortado al llegar al parlamento en el periodo pasado.
El gobierno ha manifestado su intención de acelerar los plazos para llevar adelante un subsidio -no se sabe aun si bajo la figura del fideicomiso- que lleve al proceso de un cambio de la flota de taxis de gasoil a nafta, según señaló el jerarca de presidencia.
El Ministerio de Industria, Energía y Minería, está terminando de definir una serie de estudios que determinarían la estructura que tendrá el fideicomiso de las naftas, instancia en la que se establecerá incluso definido el precio por litro de este carburante para los automóviles de alquiler.
La cartera de Industria tiene a su cargo también la elaboración del articulado que busca que los taxis que vayan cambiando las unidades del consumo de gasoil hacia la nafta, el ejecutivo entiende que sería una política importante para el país habida cuenta de las cantidades que al refinar el petróleo obtenemos de nafta y gasoil.
De esta forma intenta forzar que en pocos años la flota del taxímetro funcione a nafta para que luego que se concrete el proyecto de la planta de regasificación -proyectado para el año 2013-, el combustible definitivo para los taxímetros sea el gas.
Según ha manifestado el propio Ministro de Industria Energía y Minería, Roberto Kreimerman, el ejecutivo espera para el final de este periodo de gobierno, que el gas tome un rol preponderante no solo en la generación de energía eléctrica sino también en el transporte que es un sector estratégico para la vida del país.
De
lograrse un consumo masivo de nafta en las flotas de taxis, se podría avanzar en
la sustitución parcial del gasoil y tender hacia un equilibrio en la ecuación de
Ancap en el refinado de crudo, teniendo en cuenta que mientras se obtienen
partes similares de nafta y gasoil del proceso del petróleo, el consumo sigue en
casi tres a uno favorable al gasoil respecto a las naftas, por lo que Uruguay
debe importar grandes volúmenes de gasoil y exportar sobrantes de nafta a muy
bajos valores.
La flota de taxis a gasoil supera las 5.000 unidades y cargan unos 60 mil m3
por año, esto significa el 5% del consumo de este combustible. Ancap exporta el
excedente de naftas que ronda los 30 mil m3 anuales.
En el año 2008, se trabajó un proyecto de fideicomiso para el cambio de la flota de taxis de gasoil con un beneficio que redundaba en un menor precio de la nafta para los taximetrista. El proyecto de ley presentado en el Parlamento por el que los taxis recibían una partida mensual de 1.120 litros de nafta Súper 95 a mitad de valor de lo que pagaba el consumidor común. Según el senador Jorge Saravia, en ese momento integrante de la Comisión de Hacienda de la Cámara Alta, el proyecto dejaba por fuera a unos 1200 pequeños propietarios.
La cartera de Industria estudia el nuevo plan en coordinación con el Ministerio de Economía, y con la supervisión del Prosecretario de Presidencia Diego Canepa. Taxi Libre consultó al Prosecretario Canepa sobre los detalles del nuevo proyecto, y si este salvaba las diferencias entre grandes y pequeños propietarios que llevaron al fracaso de la ley anterior. El jerarca no adelanto detalles del proyecto que señaló, “se dará a conocer en pocos días”.
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