Con el pasaje de la flota de taxis de gasoil a nafta estos vehículos consumirían anualmente unos 18.000 litros adicionales de combustible
Por considerarlo de interés para nuestros colegas, transcribimos una nota aparecida en “El País” el 13 de mayo de 2013
(título) Con el pasaje de la flota de taxis de gasoil a nafta estos vehículos consumirían anualmente unos 18.000 litros adicionales de combustible.
Taxis consumirían anualmente unos 18.000 litros más de combustible.
Un informe de la consultora energética SEG Ingeniería explicó que tradicionalmente los taxis en Uruguay eran a gasoil, pero poco a poco comienzan a aparecer los vehículos a nafta debido a la escasez de taxis "gasoleros".
El documento indicó que un motor "naftero" funciona con relaciones de compresión más bajas que un motor de ciclo diesel. Por eso, esa diferencia termodinámica explica el mayor rendimiento de un 30% aproximadamente de un vehículo diesel por encima de uno a nafta.
Esta diferencia de rendimiento se traduce en que un taxímetro a gasoil puede recorrer unos cuatro kilómetros por cada litro de combustible, dependiendo de su marca y antigüedad.
El estudio estimó que un taxi típico de Montevideo puede recorrer cerca de 500 kilómetros al día y gastaría mensualmente 1.154 litros de gasoil o 1.667 de nafta, según el caso. Y agregó que el parque de taxis en Montevideo cuenta con unos 3.000 vehículos.
"El incremento anual sería de 18 millones de litros. Surge de restar al escenario actual estimado, con un consumo anual para 3.000 taxis de 42 millones de litros de gas oil, versus el escenario futuro estimado con 60 millones de consumo anual de nafta", dijo Germán Pérez de SEG Ingeniería a El País.
La consultora expresó que desde el punto de vista de una mejor eficiencia energética, transformar el parque de taxímetros de Montevideo de diesel a nafta, es "sin dudas un retroceso que implicará un aumento del consumo de energía primaria del país. Esto es especialmente relevante cuando se trata de taxis, que tienen un uso muy intensivo".
Actualmente, el Poder Ejecutivo analiza la aprobación de un fideicomiso a la nafta para abaratar el costo de este combustible en los taxis. Ante esa posibilidad el documento concluyó que "en lugar de destinar recursos para subsidiar un combustible que será utilizado con un bajo rendimiento, podrían destinarse esos recursos para hacer más accesibles los coches diesel, o mejor aún vehículos híbridos o eléctricos".
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