Adonde fueron a parar las promesas!!
“VOS EL JUEVES 29 DE JULIO DEL 2010, PODES ELEGIR EL FUTURO DE TODOS, EL TUYO EL DE TU TAXI Y EL DE TU FAMILIA, VOTA……”
“EL GAS OIL ESTA PROHIBITIVO PARA LOS TAXISTAS AL GAS OIL LO NECESITAMOS A $18.”
¿SE ACUERDA?, ESTA FUE LA PROPUESTA DE LAS ELECCIONES PASADAS: LA MENTIRA
HOY TENEMOS UNA NUEVA OPORTUNIDAD, UNA OPORTUNIDAD SERIA Y COMPROMETIDA CON LA VERDAD Y LO QUE EL TAXISTA NECESITA.
NO ACEPTE MAS FARSAS, CAMBIE, PIENSE EN SU EMPRESA, Y NO EN LOS QUE PIENSAN EXPLOTAR A SU EMPRESA.
Hoy a dos años de este acto electoral, y con la obtención de:
1)Hasta el día 29 de julio de 2010 se hablaba de gas oil, pero se tapaba la verdadera intención, desde el otro día de las elecciones comenzaron las movilizaciones y tramitación exclusiva de esta directiva por la nafta, que no nos van a dar, ojala me equivoque, pero deberían subsidiar en casi $23 por litro de nafta, para equipararlo con autos gasoleros, ¿usted lo cree posible? Le obligan a pegar un autoadhesivo que dice “si al fideicomiso de la nafta", y por otra parte le dicen que desde noviembre de 2011, ya se había aprobado, lo publican, lo televisan siguen mintiendo, y entre confusión y confusión, siguen vendiendo autos a nafta, aunque pierda cada uno, adquiere y se pasa a la nafta, le recuerdo un gasolero rinde 270km con 20 litros, y el naftero 150km con 20 litros, mensualmente se traduce entre $10.000 a $15.000 más por mes, de gasto de combustible, sin hablar de la duración de motor, etc..
2) Se trabajó para vender autos, a los que en la venta le ganan dinero aunque no corresponde, es una Asociación Civil sin fines de lucro, por ende no corresponde que lucren con usted, tampoco que los vehículos que se traen para taxímetro no sean los apropiados para nuestro trabajo.
3) Se consiguió pintarlos de blanco, que como bien sabe fue propuesto por la propia Comisión Directiva a la IMM, con la excusa de mayor seguridad y menor siniestralidad, no es cierto, ahora tenemos que pintar autos agregando un nuevo costo. Le aclaro que la dicente y el Sr. Jorge Capelán, nos enteramos en la propia Asamblea y por lo dicho por el Sr. Hugo Bosca, aun siendo integrantes de la Comisión Directiva, no nos habían notificado este detalle.
4) Agregación de la banda refractaria de alto costo, con personas que dirigen la institución a cargo de estas empresas, quienes las venden y colocan….., agregamos un costo nuevo……que no necesitábamos, no nos da más viajes, ni tiene ventaja alguna relativa a la siniestralidad.
5) La tendencia al monopolio del arreglo de radio, usted tiene derecho a mantener a su técnico de confianza, la ineptitud del mal funcionamiento de GPS, no es problema de su radio, por eso le eliminaron el canal de voz, y ahora dentro de la propia institución le crean otra radio paralela que interfiere y perjudica a Radio Taxi Patronal
6) Creación de Radio “Taxi Ya!” , y a la que le pasan viajes de nuestra radio, ¿a usted le consultaron? para su creación, ¿de donde sacaron los dineros para su creación?, tienen GPS o solo es para los que no tienen GPS, son paralelas?, son independientes?, si usted quiere “irse” de TAXI YA!, puede rescindir el contrato, la venta “de lugar” sale $24.000, que usted no percibe, como Radio Taxi Patronal? O $ 34.000, como me informara alguna fuente, ¿a donde va ese dinero?
7) Aplicación arbitraria de mecanismos totalitarios para el sistema de funcionamiento de GPS, y con sanciones a choferes, que redundan en el perjuicio de la empresa. El problema real, es que trabajan mal, porque el sistema funciona mal y sancionan peor, porque se sanciona aunque el problema sea del sistema, y no del chofer, por ende es injusto, y todos los días tenemos que lidiar con este problema porque manipulan nuestro trabajo, y nosotros pagamos un servicio de radio para que nos den viajes y mejoren nuestros ingresos, no para que asignen viajes obligatorios cuando el otorgamiento de los mismos puede ser adverso a la situación que tiene el auto en ese momento, por tanto no pueden sancionar y dejar fuera de servicio, porque nadie nos puede obligar a ciertas reglas que quebranten a nuestros derechos y perjudiquen nuestro trabajo a costo propio de cada auto.
8) Los H13 es dinero que nos corresponde, es injusto y arbitrario, nos sacaron el importe de los H13, y por tanto nos financian nuestro cobro, con nuestro dinero y nuestra empresa, en forma urgente se tiene que volver a la situación anterior, y no más excusas sin sustento, cobro en el mes y no al siguiente.
9) Para recomponer las arcas de la Institución, palabras expuestas por el Sr. Secretario de la Institución, nos sacaron $1500 por auto y con mentiras, sancionaron a todos los dirigentes de la oposición, de mal uso de nuestros dineros, hecho no cierto, pero con ello se consiguió no tener oposición y hacer cualquier trámite sin que usted se entere y con su dinero, se probó que no hubo mal manejo, según “auditoria secreta”, pero no se levantaron las sanciones como corresponde, ya que si no existió faltante, ni mal manejo, mal puede haber sanciones o condenar por algo que no se hizo.
Se debe devolver el dinero de los socios, que fueron engañados para recomponer las arcas que no había que reparar.
10) Se compró un bien inmueble en remate público, no se cual es el fundamento, si tenemos galpones gigantes y gran parte sin uso para los socios, en los cuales se almacenan semillas, o algo vinculado al agro, pero no al taxímetro.
Tampoco nos pidieron autorización ni nos consultaron como socios para adquirir un bien inmueble, ¿pero no se hablaba de recomponer las arcas de la Institución? , y se está adquiriendo un bien inmueble, en el momento que históricamente se encuentran sobrevaluados sobre todo los inmuebles, pagándose varias veces el valor que hace tres o cuatro año tenían, pero no consultaron a los socios sobre la adquisición o no.
11) Se realizaron unas manifestaciones o movilizaciones o excursiones pagas al Aeropuerto de Carrasco, con cierto fin, que nunca nos quedó claro, pero nuestra Patronal de taxímetros, pagó $300 la hora por “manifestar”, por 4 horas que fue lo que duraron al aeropuerto son $1200 por auto, a estas “manifestaciones” concurrieron unos 300 autos, ese pequeño logro que no llego a ningún fin, y para no se sabe quien se hizo, nos costó a los socios de CPATU unos U$S 60.000, y sin tener en cuenta otra movida a la Intendencia Municipal de Canelones de 5 horas, y dos al Ministerio de Economía de 2 horas cada una.
Eso sí podría provocar algún problema en las Arcas de la Institución.
12) ¿Taxi Ingles? ¿Donde esta?
Los taxis blancos se confunden con los de Canelones?
Para las Inspecciones en la IMM necesitamos dos choferes por auto!
Contablemente no sabemos dónde estamos, debemos AUDITAR TODO PARA CONOCER QUE ESTA OCURRIENDO CON EL DINERO DE LOS SOCIOS, dinero para mejorar los servicios a los asociados.
Queremos verdad y claridad, devolución de nuestro dinero, autos de trabajo para personas que necesitan unidades de trabajo, claridad en el manejo de dinero de socios, inversiones con expresa aprobación de socios en asamblea y no ocultos y secretos; solucionar y gestionar con seriedad para los taxistas que hoy están esperando soluciones al combustible, soluciones a los que se tuvieron que pasar a la nafta, buscar autos a gas oil con aptitud para nuestro trabajo, gente que piense y se maneje de acuerdo a nuestras necesidades, y lo importante, es que nos digan que van a hacer con nuestro dinero, y más importante aún, que nos digan la verdad, y nosotros dirigimos nuestras empresas.
Gracias
Dra. María Alcoba
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