Siniestralidad en el tránsito
Un cambio cultural es la única solución
Campañas de educación, prevención y ley que penaliza “Picadas”
Hace unos días la Unidad Nacional de Seguridad Vial (UNASEV), presentó el Informe de Siniestralidad Vial 2011. Documento que recoge el estudio de los datos de los accidentes de tránsito y las diez principales acciones que el organismo pretende implementar en este año 2012, algunas de las cuales ya habíamos adelantado en ediciones anteriores de Taxi Libre.
En la presentación de estos datos, en el edificio de Torre Ejecutiva y con la presencia de varios intendentes, el presidente de UNASEV Gerardo Barrios hizo foco en necesidad de concretar el acuerdo por la libreta de única de manejo, resolución recientemente tomada por el Congreso de Intendentes y que se espera este en práctica en el año entrante. Barrios establece como meta para el trabajo en este año la disminución del número de lesionados en los siniestros de tránsito en por lo menos un 10%.
Barrios esgrime que "la seguridad vial no es distinta de la seguridad pública, es un componente más". El responsable de la UNASEV entiende que la seguridad vial es un componente más de una política integral de seguridad pública y que se debe basar en tres conceptos fundamentales: persuasión, prevención y represión.
En el año pasado, en nuestro país, fallecieron 572 personas en siniestros de tránsito, en tanto que 27.800 uruguayos resultaron lesionados. Estos datos hacen un promedio diario de 1.58 muertes y 78 personas lesionadas en accidentes en la vía pública.
En este informe la UNASEV destaca que en 2011 se registro un descenso del 10% de lesionados en accidentes de tránsito en comparación con el año 2010. Un logro que según el doctor Gerardo Barrios no conforma pero que “alienta a seguir trabajando en todo el país".
La preocupación que se desprende de los datos es que el 40 % de los fallecidos y lesionados en estos siniestros de tránsito tiene menos de 30 años. Según Barrios los jóvenes "No utilizan factores preventivos. Y hay un amplio predominio de los hombres, creemos que somos Superman"
Existe gran preocupación a todos los niveles ante este fenómeno de la siniestralidad vial en las franjas etáreas mas jóvenes. Temas como el comportamiento en el tránsito, el apego a las normas y la adquisición de conductas preventivas son el centro del trabajo de las organizaciones que trabajan en la materia. En especial es necesario un abordaje inmediato del fenómenos de las Picadas que está causando estragos en los jóvenes de todo el país, fundamentalmente en el interior donde se los datos del informe un numero creciente de muertos y lesionados en este tipo de prácticas.
Desde los expertos que trabajan en la materia se señala a la Ley Nacional de Tránsito 18.191 como un punto de inflexión para fijar criterios nacionales para circular y respetar la vida de terceros en el sistema de tránsito. Muchas veces se esgrimieron argumentos sobre su viabilidad e implementación, hoy existe un consenso en que es necesario un criterio integral para atacar este flagelo que esta definido como una Pandemia Nacional.
El artículo 33 de dicha norma establece la obligatoriedad del uso del casco protector en los motociclistas; e inmediatamente UNASEV se pone a trabajar en su reglamentación (Decreto PE 205/009).
Parece necesario en cada intervención, en cada oportunidad que se presente remarcar el mensaje de que el camino a la solución de la siniestralidad vial está en la toma de conciencia de cada uno de nosotros.
Uno de los componentes fundamentales de este cambio cultural debe ser empoderamiento de la sociedad toda sobre este tema. En el escenario actual de la siniestralidad vial, esto resulta fundamental para que surjan desde diversas fuentes las acciones para que en la educación formal, informal desde los diferentes estamentos la sociedad toda nazca una nueva forma de relacionarnos en el tránsito.
Esto que en nuestra capital lo vivimos a través de las noticias es algo muy presente en el interior, es fuente de debates y esta surgiendo todo un movimiento.
Desde hace alguno tiempo, en todo el país se vienen dando una serie de movilizaciones. En el mes de marzo en el departamento de Cerro Largo miles de personas salieron a las calles de la ciudad de Río Branco a decir “basta a las picadas de motos que, -aseguran-, han dejado más de 40 víctimas en los últimos 10 años” allí se escucharon las voces de madres y padres que pedían que “alguien haga algo para que no sigan muriendo chicos motociclistas”.
La primera semana marzo ocurrió un hecho que conmovió a toda la sociedad de ese departamento, dos motos chocaron de frente. En el siniestro falleció en el acto un joven de 16 años, quien corría picadas junto a otros. Al día siguiente murió otro joven de 30 años, embestido por la moto guiada por el adolescente.
La justicia dispuso los procesamientos con prisión de 5 personas: tres de 20 años y dos de 18 como presuntos autores penalmente responsables de un delito de omisión de asistencia, ya que participando de las picadas y al ver a los accidentados se fugaron del lugar. Se pudo demostrar que todos los imputados formaban parte de una banda que realiza este tipo de picadas en la ruta 26 en los accesos a la ciudad de Río Branco.
Esta movilización que conmociono la ciudad fronteriza fue convocada a través de Factbook por una sola persona, Sandra Rodríguez que publicó en un evento "más vale un berrinche porque le quitamos una moto a que un día la Policía venga y golpee la puerta en la noche diciéndonos que vayamos a reconocer el cuerpo de nuestro hijo".
Allí familiares de jóvenes muertos en las carreras clandestinas, y también de otros que fueron víctimas de la imprudencia acompañaron la marcha con banderas y pancartas.
Esta muestra de toma de conciencia se viene repitiendo y paso a paso la sociedad asume el papel protagónico necesario para un combate de este flagelo.
Esto lleva a acallar otras actitudes que parecen hoy fuera de toda lógica como aquellas movilizaciones que convocaban a levantar firmas en contra del uso del casco.
Las cifras de siniestralidad demuestran que los problemas mayores se dan en los eventos que involucran a motos, uno de los lugares donde se han registrado más siniestros de tránsito es el departamento de Tacuarembó
El diputado Edgardo Rodríguez conversó con Taxi Libre sobre el problema en su departamento
Taxi Libre consultó al representante nacional sobre la percepción que se tiene desde la capital de la situación del tránsito en su ciudad que nos llega a través de los medios de comunicación
Rodríguez dijo: “Mi visión es coincidente con lo que recogen los medios de comunicación nacionales, que a su vez recogen las declaraciones de algunos referentes departamentales, autoridades como el director del Hospital que está preocupado por este fenómeno” (…) “lamentablemente vivimos una realidad situación donde la tránsito se nos ha ido de las manos. El problema mayor es el crecimiento explosivo del parque automotor y fundamentalmente la cantidad de motos es muy importante. Antiguamente, cuando nosotros éramos niños, Tacuarembó era conocida como la ciudad de las bicicletas hoy se podría hablar de la ciudad de las motos. Eso a cambiado pero lo no que ha cambiado, o ha cambiado para mal es que no existen controles eficaces, que no hay una política en ese sentido”.
Rodríguez muestra como preocupación que no se haga respectar la Ley Nacional de Tránsito y en especial denuncia que los motociclistas no solo, no usan casco sino que además “es frecuente ver gente que va tomando alcohol mientras conduce una moto y eso no puede permitir”
Otro diputado que está activo en el tema es el representante nacionalista Carmelo Vidalín que presentó un proyecto de ley que establece penas de tres meses a doce meses de prisión para aquellos que participen en las denominadas "picadas". Estas sanciones serán también para quienes promocionen estos eventos y para quien preste su vehículo para la realización de estas carreras.
El articulado del proyecto establece que se confiscaran los vehículos protagonistas.
En la exposición de motivos se diputado Vidalín considera que éstas maniobras "no solo ponen en peligro la vida de los participantes sino también a personas que ajenas a la propia competencia circulan por esos lugar sin tener conocimiento de causa". Vidalín profesor de profesión sostiene que "los jóvenes han perdido el amor por la vida" y que juegan a matarse en las rutas de diferentes departamentos del país.
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