Año nuevo, patente única
Sucive. Un país, una patente
Cambio de calendario, tiempo de cambios. A partir del 1º de enero entró en vigencia el sistema de patente única que había acordado el Presidente Mujica con el Congreso de Intendentes a mediados del mes de diciembre.
Con este acuerdo que quedó firme tras la votación en el Parlamento de la ley que creo un fideicomiso que se encargará del cobro de patentes y las multas, se terminó la llamada guerra de las patentes que tenía una negra historia de medio siglo de disputas entre los gobiernos comunales.
En esta primera instancia lo recaudado por las distintas administraciones irá para cada comuna y si bien la adhesión al sistema será voluntaria, ya se anuncio por parte del congreso que las intendencias que no acepten serán sancionadas.
Este nuevo sistema implica la creación de un fideicomiso que administre las patentes de todo el país, de forma de obtener un aforo único por patente y una alícuota única.
Este fideicomiso estará
conformado por Presidencia y representantes de las Intendencias y tendrá a su
cargo también el cobro de las patentes y las multas generadas
en todos los departamentos. Para esto, cada comuna deberá informar sobre las
multas registradas
en su departamento, facilitando el cobro de las mismas de forma
centralizada.
Más allá de que el cobro sea centralizado, el dinero de cada multa irá a la
comuna del departamento donde se produjo la infracción.
De esta forma si un conductor de Salto comete una infracción
en Montevideo y luego retorna a su departamento, tendrá que pagar la multa
cuando abone la cuota de su
patente.
En ese momento, el fideicomiso derivará el importe correspondiente a la
patente a Salto y el que corresponde a la multa irá a Montevideo.
La recaudación de patentes y multas trajo consigo un acuerdo de equiparación de
las multas por infracciones de tránsito. Las intendencias acordaron 11 valores
para las infracciones que regirán a partir de ahora en todo el territorio.
Según los nuevos valores las multas en Montevideo sufrirán modificaciones al alza. La multa por conducir sin licencia pasará de 8 UR ($ 4.336) a 10 UR ($ 5.420). Pero para otras infracciones los incrementos porcentuales serán superiores, circular a contramano subirá de 1 UR ($ 542) a 5 UR ($ 2.710). En tanto no registraran variación la multa por espirometría positiva que esta en 15 UR ($ 8.130) y cruzar con luz roja 5 UR ($ 2.710).
Desde presidencia de la
Republica se aclaró que si bien la adhesión de los gobiernos departamentales a
este sistema será voluntaria, pero aclaró que las Intendencias que no cumplan
tendrán un retaceo de las partidas presupuestales que reciben del gobierno
central.
El acuerdo entre Presidencia y los intendentes incluye el compromiso del
gobierno central de que los gobiernos departamentales no sufrirán pérdidas
en su presupuesto a causa de la instrumentación de una
patente única.
El gobierno tomará como
referencia los ingresos por
patente de las intendencias al final de 2010. Una de las preocupaciones del
gobierno central es asegurar que los vehículos de menor valor
en el mercado estén comprendidos
en el rango de menor costo de las patentes. Al mismo tiempo, las camionetas
más caras tendrán las patentes más caras.
Pero para establecer los valores a pagar por la patente se tendrá en cuenta la
antigüedad y el valor de los vehículos. Mientras los autos de 2012 pagarían una
patente anual equivalente al 4,5% de su precio de aforo, para los autos
anteriores se establece un régimen de transición. El acuerdo derivará en que la
mayoría de las patentes bajarán su precio, particularmente aquellas de autos de
costo bajo y medio Un 75% de los vehículos pagarán en promedio un 28% menos y un
23 % pagarán en promedio un 25% más, estos datos fueron difundidos por el
director de la Oficina y Planeamiento y Presupuesto (OPP),
economista Gabriel Frugoni.
Para la concreción del fideicomiso el gobierno destinará US$ 30 millones en 2012 como forma de garantizar a las intendencias la recaudación que obtuvieron en 2010. Frugoni estimó que el aporte disminuiría en 2013 y en 2014 no sería necesario disponer de partidas de Rentas Generales con este fin.
También explicó que la guerra de las patentes genera ganadores solo en el corto plazo. Precisó que el sistema era ineficiente e injusto, ya que la competencia no era legítima. “Se pagaba la patente en un departamento, pero el auto circulaba habitualmente en otro”.
Dentro de este nuevo sistema se estableció que todo vehículo anterior al año al 1975 estará exento del pago de patente. No obstante deberán contar con un permiso para circular de forma de garantizar la seguridad en el tránsito.
Frugoni aseguró que el SUCIVE fortalecerá las políticas de seguridad vial, ya que permitirá realizar una fiscalización de los vehículos de forma coordinada “Además es el primer paso para la libreta única”, comentó.
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