Junta Departamental estudia otorgar 200 chapas para nuevos taxis
Permisos que la Intendencia retiró por incumplimientos
Tiene 22 años, es estudiante y mujer; y a pesar de estos antecedentes que para nuestra sociedad son un escollo, ella es edila de Montevideo y está al frente de la Comisión de Movilidad Urbana de la Junta Departamental. Se llama Maite López y es la presidenta de la que se encarga del tránsito y transporte de la capital por eso Taxi Libre quiso conversar con ella.
Maite que es edila por la Vertiente Artiguista, Frente Amplio asumió en julio de 2011 la responsabilidad en la Comisión de Movilidad Urbana de la Junta este año cuando cambio la presidencia del órgano y con ello cambiaron las comisiones.
- El transporte, de los temas que tiene a su cargo la administración municipal es uno de los más sensibles para la gente. ¿Cómo se trabaja en esta comisión?
- Cuando asumí como edila pedí estar en la comisión porque es un tema que trabajamos en la campaña electoral, pero a su vez es uno de los tres temas más importantes del municipio. Tanto por el plan de Movilidad Urbana y por la importancia que le da la administración de la Intendenta Ana Olivera.
Por ahora lo que estamos haciendo es seguir los expedientes que ya estábamos trabajando, trámites surgidos desde la administración o asuntos entrados desde la población. A su vez ha habido muchas iniciativas que vienen desde los ediles, se discuten en la comisión y luego se elevan al pleno de la Junta para que los considere.
- La comisión no se llama mas de Tránsito y Transporte ahora tiene el nombre de Movilidad Urbana y uno de los temas que ha estado en la discusión publica, con planteos de ediles de la oposición en la prensa es el avance de las obras del Plan de Movilidad Urbana.¿Cómo se discutió este tema en la comisión?
- Si estas versiones de los ediles principalmente se dieron, creo yo por desconocimiento. A penas asumimos este nuevo año mediante una propuesta que hicimos desde la presidencia, la comisión le propuso al Director de Movilidad de la Intendencia, Gerardo Urse hacer una recorrida con toda la comisión por las obras. Esto fue muy bien recibido por la administración y allí marchamos por todas las obras en curso, fuimos al Viaducto, a Llupes, a Garzón y a la Terminal Colon. La administración nos dio un informe completo del proyecto, cuanto es el monto de la inversión y cuanto se lleva ejecutado; a si como también nos puso al tanto de las dificultades que por ejemplo tuvo para coordinar con otros organismos del Estado a la hora de ejecutar la obra de Garzón. Esto motivo el retraso en el avance sobre esa avenida, cosa que no paso por ejemplo en el Viaducto que se termino en tiempo y forma. Otra cuestión que obligo a revisar el proyecto sobre la marcha fue la planificación de la obra a largo plazo (a 20 o 30 años) y como a través de la previsión a futuro obligo a la anexión de nuevas obras en vías que conectan con la avenida Garzón.
La visita creo que fue muy positiva tras ella en la comisión se sacó una declaración conjunta donde se hace una valoración de las grandes obras que se están realizando. De esta manera se puede decir que aquellas dudas planteadas por la oposición fueron saldadas.
- Al margen de estas grandes obras. ¿Se va ha poner un especial cuidado en el estado de las calles; en el control del bacheo en el resto de las que no son avenidas?
- En el presupuesto quinquenal de la Intendencia está estipulado un plan de acción para este respecto y por ahora al cierre del primer ejercicio con la rendición de cuentas que tuvimos hace unos días se viene cumpliendo con el cronograma. De todas maneras hay que considerar que en esta reedición de cuentas la mitad del ejercicio venía con el presupuesto del anterior período, de la Intendencia de Ricardo Ehrlich, hay que tomar en cuenta que nosotros votamos el presupuesto sobre fin de año 2010. Por tanto se planifico parte del año según los recursos heredados, recién en este ejercicio que corre tendremos un ejercicio completo con presupuesto genuino de esta administración.
Si hay que decir también que se esta poniendo el esfuerzo en las grandes obras. Más allá de eso siempre se reciben planteos de ediles a pedidos de vecinos sobre algún caso puntual y con respecto a eso te puedo decir que no hay gran cantidad de reclamos de vecinos sobre calles; si por ejemplo hay de pedidos de algún semáforo y lomos de burros. Y allí lo que se hace es se evalúa en el comisión si eso pertinente o si es algo muy especifico se eleva una minuta a la administración municipal a los efectos de que esta evalúe si es factible el pedido.
- Existe una sensación en la población de que hay un especial cuidado en las calles de la costa en detrimento de la zona norte de la ciudad. ¿Esta inquietud llegó a la comisión, se ha discutido sobre esto?
- Esto que se plantea a la inversa a veces también cuando recorres los sectores de la costa de la ciudad, por que la gran mayoría de las obras de Movilidad Urbana, las obras más grandes, estas de las que estuvimos hablando se esta realizando en el norte de Montevideo y esa es una definición de la Intendencia; darle prioridad a la parte más descentralizada de Montevideo. Ahora ya se empezó a trabajar sobre la segunda fase del Plan de Movilidad Urbana que cubre el corredor de 8 de octubre y Av. Italia. Quizás es verdad que el cien por ciento de las calles de la ciudad no están en buen estado, pero no se puede negar que se esta trabajando y que con estas grandes obras se va a mejorar la vida de gran parte de los ciudadanos de la ciudad que se van a poder movilizar mejor.
- Hemos estado hablando lateralmente cuando tocamos las obras y el avance, pero entrando directamente en el transporte urbano. ¿Cuál es la posibilidad de trabajo real desde la comisión, hay capacidad de propuesta o solo se controla lo que la administración ejecuta?
- Posibilidades hay, por ahora venimos acompañando el control de lo que se está haciendo. Como son obras importantes nosotros trabajamos en el recorrido y recién ahora se va ha discutir como se ejecutara la fase dos y allí si vamos a tener un trabajo más que importante. Para esta etapa el director Urse nos informó sobre las negociaciones con el Ministerio de Economía para obtener los fondos para la obra, este tipo de emprendimientos se llevan adelante mediante préstamos internacionales, en este caso es un préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y nosotros debemos estar en el control de la ejecución de esos fondos.
- ¿En lo que tiene que ver con el transporte llegan a la Junta muchos reclamos de la población?
- Generalmente no llegan muchos reclamos, sino pedidos; por ejemplo de las aulas comunitarias para pedir boletos gratuitos, o ahora llegó una iniciativa de una organización que esta trabajando en la reinserción de gurises que desertaron del sistema educativo y nos piden también boletos gratuitos. A veces como te decía llega el pedido de un semáforo, o una cebra, llega el pedido de renovación de las chapas de los taxis -que llega desde la intendencia-.
Hay varios liceos que nos pidieron que se modifique el recorrido de los ómnibus para que pase por la puerta, por ejemplo el Liceo 13 de Maroñas o el Liceo del Cerro. Siempre en estos casos se estudia y se eleva el expediente a la administración para que informe sobre la viabilidad de su implementación.
- Con la gran cantidad de vehículos que año a año se suman a las calles, el tema de tránsito en Montevideo es cada vez más complejo. ¿Cómo están trabajando en la comisión el transito y el comportamiento de los montevideanos?
- Es necesaria una campaña de educación vial a nivel general, pero además buscamos alternativas como buscar favorecer otros medios alternativos de transporte como las bicicletas, o la reglamentación de los delivery´s que se impulsó desde la Junta. Y todo esto necesita una buena campaña de seguridad vial que involucre a todos los actores del transito, chóferes, chóferes profesionales, peatones, ciclistas, delivery´s.
Hemos tenido algunas reuniones con la administración y estamos elaborando un proyecto en ese sentido; esto entra dentro del plan general que tiene la Intendencia sobre la Movilidad Urbana, incluso hay un presupuesto destinado a esto.
- En el trabajo en la comisión, específicamente en lo que le corresponde al Taxi hemos visto que hay algunos asuntos entrados a estudio. ¿Cuál es el avance de estos temas?
- Más allá estos expedientes a estudio que mencionas, hemos recibido á dos cooperativas que se formaron y nos han preguntado por la situación de las chapas para taxímetro que la Intendencia tiene en depósito. A partir de esto recibimos en la comisión a la administración, representado por el Director de Transito y Transporte, Hugo Bosca; al sindicato de trabajadores SUAT; y a la Patronal de Taxímetros. Desde esta información que hemos recabado cada bancada está estudiando la situación de la posibilidad de que se saquen al mercado estas chapas.
- ¿Cuántas son las chapas que al momento están en poder de la Intendencia y cual fue el motivo del retiro de las mismas?
- Son unas 200 chapas algunas corresponden a cooperativas y otras a particulares y la administración las retiro por deudas que los preemisarios mantenían con la Intendencia.
- Es potestad de la Junta el otorgamiento de estas chapas. ¿Quién tiene la decisión última y cual es el mecanismo?
-Nosotros dentro de la comisión estudiamos el tema, después de la evaluación de las diferentes bancadas elevaremos una minuta de aspiración al ejecutivo para trabajarlo conjuntamente con la administración, que es quien tiene la última palabra sobre si abre o no la licitación. El mecanismo lo define la Intendencia porque hay un porcentaje de chapas para cooperativas y otra para particulares. La Intendencia por el momento se manifestó que es necesario un estudio del mercado antes de decidir definitivamente que se debe hacer con estos permisos.
-¿Hay otros asuntos vinculados con el taxímetro en estudio en la comisión?
-Recibimos el planteo de la Patronal sobre algunos remises que estarían trabajando con relojes de taxímetro, esas denuncias fueron elevadas desde la comisión a la intendencia, al mismo tiempo en esa reunión se conversó sobre el cambio de color de las unidades.
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