Fideicomiso no, subsidios que sean inclusivos
El prosecretario de presidencia de la Republica, Diego Canepa, adelantó a Taxi Libre que en pocas semanas puede estar pronto un proyecto de incentivos especiales para que los taximetristas puedan acceder a unidades nuevas con la posibilidad de optar entre coche a nafta o gas oil.
Según el doctor Canepa el país necesita se revise la matriz energética del transporte, empezando por el taxímetro, pero resaltó que debe hacerse desde una propuesta inclusiva, que permita a todos los propietarios de automóviles con taxímetro seguir trabajando. Canepa que no quiso adelantar detalles de la propuesta, nos informó que su oficina viene coordinando con Ancap en este esfuerzo que el país todo debe hacer.
Cabe recordar que un proyecto anterior de Fideicomiso del combustible no fue viable.
El estudio sobre los mas de 3000 taxis que trabajan en Montevideo arrojó cifras claras, que demostraron que tanto la velocidad de circulación, la cantidad de horas en circulación de las unidades en la ciudad, en que horarios lo hacen y a cuanta velocidad circulan las unidades, en las avenidas mas rápidas, y a que velocidad se circula en Ciudad Vieja, por ejemplo.
Esto le permitió al gobierno concluir que el Fideicomiso tal como se planteaba era inviable, de las proyecciones analizadas surge que esas diferencias en litros de combustibles que planteaba el Ministerio de Economía y las diferencias de mantenimiento hacían una diferencia que no iba a permitir la renovación sobre todo a los propietarios que tienen uno o dos taxis, por que no daban los números. Lo que en aquel momento daba la Corporación para el Desarrollo como subsidio no era suficiente y en aquel momento se apelo a quien podía compensar la diferencia que era ANCAP, la petrolera nacional en ese momento no estaba dispuesta a hacer frente a este imprevisto.
A propósito del ente energético de nuestro país, su presidente Raúl Sendic, se refirió al balance de consumo entre nafta y gas oil, en 2005 por cada litro de nafta se vendían tres litros de gasoil. Sendic remarcó, que se vendían muchos motores gasoleros que se cambiaban por los motores a nafta, eso se ha ido revirtiendo, trabajamos mediante una política de fijación de precios, ir corrigiendo el mercado.
Y dio resultado, ahora el precio esta equiparado entre el gasoil y la nafta. Sendic señaló que, hoy prácticamente no se venden autos gasoleros en el país, mientras se mostró partidario de que las empresas de producción mantengan los subsidios directos del Ministerio de Economía y Finanza.
Raúl Sendic hizo este análisis de situación destacando que el precio de los combustibles están ajustados al mercado internacional y que el precio ajustado al alza del gasoil es parte de una política definida de desestímulo del consumo de gasoil reservándolo a todo lo que sea producción.
En este marco el prosecretario, Canepa aseguró, que en esta oportunidad se abordará el tema de forma integral, el cambio de la matriz energética de los taxis es una empresa que debe involucrar a todos, remarcó, y para eso, se está trabajando de forma coordinada, entre el Ministerio de Industria Energía y Minería, Ancap, y la Intendencia de Montevideo.
El director de Transporte de la Intendencia, Bosca, adelantó que la administración departamental esta dispuesta a colaborar en la renovación de la flota mediante quitas de los aportes que hacen los taxis a la comuna, a su vez el jerarca anuncio que la comuna podría transferir beneficios que la intendencia tiene para realizar algunas compras.
Bosca señalo como importante que se gestionen las declaraciones de interés nacional y municipal, instrumento que facilitaría las exoneraciones.
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