TRÁNSITO CON MENOS ALCOHOL
El 16 de marzo baja el límite de alcohol en sangre, de 0,5 gramos pasa a 0,3. El director de la Unidad Nacional de Seguridad Vial, Omar Rodríguez dijo que esta resolución se enmarca dentro de una serie de medidas para disminuir los accidentes de tránsito.
“Lo correcto es no consumir bebidas alcohólicas al hacer uso de un vehículo, ese debería ser el principio que todos los uruguayos deberíamos de tener en esta lógica de bajar, en primer lugar, la siniestralidad, pero en especial, la lesividad a causa de los siniestros de tránsito”, afirmó el jerarca.
Rodríguez explicó que depende del “estado físico de la persona, si es femenino o masculino, si ha consumido alguna droga o algún medicamento, si ha almorzado o no; pero además, el otro aditivo es que no todas las bebidas alcohólicas tienen la misma graduación. Deberíamos saber todo eso para saber cuanto nos da 0,3. (...) Sin embargo, hay algunos indicadores, yo le diría que basta una medida de wisky para alguien que esté en perfectas condiciones físicas, con un peso adecuado y que no esté consumiendo medicamentos”.
El jerarca indicó que “Uruguay realmente ha avanzado” en materia de seguridad vial. “Estamos en la línea de los mejores países que luchan por disminuir la siniestralidad vial y la lesividad a causa de los siniestros”. Agregó que en Brasil el límite es de 0 gramo de alcohol por litro de sangre y que Argentina estableció como tope 0,5 gramos. “Los uruguayos queremos llegar a 0 por convicción y no por obligación”.
El funcionario señaló que la población ya ha cambiado su conducta, “hoy en las fiestas, en los cumpleaños de 15, en los casamientos, usted va escuchar siempre que muchos dicen: ‘no, no me sirvas más porque tengo que manejar’, eso ya es un avance en Uruguay”.
En 2006 y 2007, el 50% de los accidentes de tránsito tenían como causa la presencia de alcohol. “Tenemos indicios de que en 2008 bajó. Sobre fin de año vamos a estar haciendo una evaluación sobre qué resultados ha dado, sobretodo el 0,5% y no tanto del 0,3 que empieza a partir del 16 de marzo”, agregó Rodríguez.
Policía Caminera comunicó que en la última temporada de verano se registraron más siniestros en carretera que en los últimos cinco años. Al respecto, el director de la Unasev señalo que hay que usar “esas cifras matemáticas y frías para buscar las causas que llevaron a eso, no hay que desconocerlas, pero hay que usarlas en prevención. La rebajan en el alcohol es una buena medida y estamos trabajando en eso”.
SE APLICARON 20.000 MULTAS POR RADAR EN 2008
En julio la Intendencia Municipal de Montevideo (IMM) colocó en las principales avenidas de la ciudad -Bulevar Artigas, Batlle y Ordóñez, Avenida Italia, la rambla, 8 de Octubre, entre otras- carteles que avisan que la velocidad en esa zona es controlada.
La idea de la comuna era colocar radares fijos que registraran si un conductor cometía una infracción por exceso de velocidad. El conductor iba a ser multado y se enteraría tiempo después en su casa, cuando recibía por correo la multa que debía pagar. Este sistema aún no se pudo implementar ya que la Intendencia tiene, únicamente, dos radares y ninguno funciona fijo.
El sistema que se aplica hoy en día es que en las zonas donde están los carteles de velocidad controlada se van rotando los dos radares en tres turnos.
Gonzalo De Toro, director de la División Tránsito y Transporte de la IMM, aseguró a El País que en el 2008 la Intendencia aplicó más de 20.000 multas por exceso de velocidad con los radares. De Toro informó que se está realizando una licitación para adquirir 15 radares más con los cuales se piensa aumentar las multas y completar el proceso que comenzó el año pasado con carteles de velocidad controlada. "No sólo trabajamos con la sanción sino con la prevención", enfatizó.
COMIENZAN A FISCALIZAR EL USO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD
La Intendencia Municipal de Montevideo comenzó a fiscalizar la existencia y uso del cinturón de seguridad en todos los asientos de vehículos que circulen en la ciudad.
Durante los próximos días los inspectores harán los controles y advertirán a los conductores en caso que estén incumpliendo la normativa. Luego de esta etapa comenzará la aplicación de multas.
El
artículo 31 de la Ley sobre Seguridad Vial (Nº 18.191), establece que "Es
obligatorio el uso de cinturón de seguridad en la circulación en vías urbanas
como en interurbanas:
1) por el conductor y los pasajeros de los asientos delanteros, así como por los
pasajeros que ocupen los asientos traseros de autos y camionetas;
2) por el conductor y los pasajeros de los asientos delanteros de los vehículos
destinados al transporte de carga;
3) por el conductor y eventual acompañante de cabina de vehículos de transporte
de pasajeros;
4) por todos los ocupantes en caso de vehículos de transporte escolar.
TIQUE POR CELULAR
La Intendencia de Montevideo y Ancel negocian un proyecto para que se pueda comprar por celular los tiques de estacionamiento tarifado en el Centro. La idea es que el usuario llame a un número y, a través de un código, pueda comprar determinado tiempo para estacionar.
Según explicó De Toro, para utilizar este servicio el usuario tendrá que tener contrato con Ancel y el importe del estacionamiento se le sumará al recibo. Por su parte, los inspectores saldrán con un aparato que se conectará con Ancel. Si el auto no tiene el tique correspondiente, se conectarán para saber si ese conductor hizo el trámite por celular.
Natalia Gemelli
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