El exceso de velocidad, las maniobras imprudentes ó cruzar el semáforo en rojo son algunas de las infracciones que cometen a diario los conductores en general, pero los taximetristas no son la excepción.

En esta oportunidad, le consultamos al gerente de la División Tránsito y Transporte de la Intendencia Municipal de Montevideo, Gonzalo De Toro sobre las principales infracciones que cometen los conductores de taxis.

 “Si a mi me multan es porque cometo una infracción. Y si cometo una infracción y me ponen una multa la culpa no es del inspector es de quien la cometió”, señaló De Toro.

 “Nosotros tenemos un plan estratégico de seguridad vial. En el mismo se calcula la cantidad de siniestros, de muertos, de accidentes graves. Ahora bien, esto ocurre porque no se respetan algunas normas fundamentales; como la velocidad y el alcohol; las señales de tránsito; las maniobras imprudentes”

 Esta última apunta a: hablar por celular, girar en U, entre otras. Estas al parecer son las preferidas de los taximetristas. “El conductor del taxi no puede decir por ejemplo que se excede de los límites de velocidad permitidos porque el cliente estaba apurado; si el pasajero esta apurado que salga con tiempo de su casa.  Si yo se que el ómnibus pasa 8:15 yo tengo que estar 8:10 en la parada y no 8:20 porque sino lo pierdo. Y si yo llego tarde al trabajo o al médico, la culpa no la tiene ni el conductor del ómnibus, ni del taxi, la culpa es mía porque salí tarde”.

¿Aumentó el número de multas en estos últimos años?

 “Desde el punto de vista de siniestralidad, la participación del taxi, del ómnibus o del camión -tres elementos fundamentales de conductores con libreta profesional- no es algo que llame la atención, ni alarme. La cantidad de accidentes se mantiene”.

 El problema del taxímetro es que en las horas pico comete muchas infracciones para realizar más viajes. “supongamos que estoy parado en Agraciada y Bulevar, del lado hacia fuera, viene un taxi del lado izquierdo y la persona lo llama, el taximetrista tiene dos opciones; ir hasta la esquina, hacer las maniobras correctamente con la posibilidad de perder el viaje ó realizar una maniobra imprudente como lo es doblar en U… en esta última quizás comete cuatro infracciones, como lo es parar en una parada de ómnibus”.

 ¿Y los costos por infracción?

 “La multa más costosa es por velocidad de 8 Unidades Reajustables (UR), después hay de 1 y ½, 2, 3, 5 que corresponden al ceda el paso, cinturón de seguridad, cartel de pare, estacionamiento, etc.

¿Y el radar?

“Yo no creo que el taxi sea de los vehículos que circulen a mayor velocidad, los datos que nosotros tenemos no son significativos en cuanto a velocidad”.

 La velocidad permitida en Montevideo es 45KM/h, donde no existe señalización es ésta la velocidad y si hay otra está indicada, sea de 60Km/h o 75Km/h.

 ¿Qué pasa con el famoso margen?

 “Si yo llego a decirte que yo tengo una tolerancia, si violo esa tolerancia me reclama todo el mundo, pero yo no puedo decir que la tolerancia es X porque hay veces que es X y otras no. Depende de cada caso. Muchas veces se habla que la tolerancia son 15Km/h te digo que si y no”. En general hay una tolerancia pero no puede decirte es “esta”.

 ¿Y con los controles de espirometría?

 “Acá tenemos dos problemas; el primero de “solidaridad” y segundo los “trabajadores”, es probable que un inspector de tránsito haga 10 espirometría a vehículos particulares y no le haga a ningún taxi, salvo casos excepcionales. El inspector se solidariza con el taxista. Esto no es un problema, es un conjunto de problemas”.

¿La intendencia no controla eso?

 “Si se le insiste. Pero en los controles en la noche de la nostalgia no tengo registrada ninguna realizada a taxis”. “Estamos trabajando en ello”.

 ¿Ud. cree que son los dueños de la calle?

 “Yo no sé si son los dueños de la calle. Muchos dicen que el taxi, el ómnibus y las motos delivery son los que generan mayor cantidad de infracciones. Pero hay una realidad, quien mas tiempo pasa frente al volante, más posibilidades tiene de cometer infracciones. 

 Elaboran ley que unificará sanciones

La Cámara Jurídica de la Unidad nacional de seguridad Vial (UNASEV) trabaja en un proyecto de ley que unificará el valor de las multas por infracciones de tránsito para todo el país.  Es proyecto establece tres grandes grupos de infracciones, en total 106: leves (por ejemplo: vehículo mal estacionado), graves (ejemplo: uso de cinturón de seguridad), y muy graves (alcohol, no respetar señales de "Pare" o "Ceda el paso"), con una escala de sanciones que llegan hasta las 100 UR.

Natalia Gemelli