INFORME UNIDAD NACIONAL SEGURIDAD VIAL
Trata de
enfrentar uno de los peores males que posee Uruguay, los accidentes de
tránsito.
LANZAMIENTO DE NUEVA POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL
El Gobierno realizó el lanzamiento de una Política Nacional de Seguridad Vial, con la presentación de la Unidad Nacional de Seguridad Vial (UNASEV), órgano desconcentrado del Poder Ejecutivo que se vinculará al mismo a través del Ministerio de Transporte y Obras Públicas.
En la ceremonia hicieron uso de
la palabra el Presidente de la República, el Dr. Tabaré Vázquez, el Ministro de
Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi y el Dr. Gerardo Barrios Camponovo
quien, junto con los señores Alejandro Draper Praderio y Omar Agustín Rodríguez
Velazco, integran la UNASEV.
Esta unidad, creada por ley Nº
18.133 de 18 de abril del corriente año actuará en la órbita de la Presidencia
de la República y tendrá autonomía técnica. Sus miembros permanecerán cinco años
en sus funciones, pudiendo ser nuevamente designados por otro período
consecutivo.
Los objetivos de esta Unidad Nacional de Seguridad Vial son la regulación y
control de las actividades relativas al tránsito y la seguridad vial en todo el
territorio nacional.
Entre los criterios por los cuales se regirá se encuentran:
- Promover a uniformizar y homogeneizar las normas generales de tránsito para la creación de una Política Nacional de Seguridad Vial.
- Promover pautas y recomendaciones para una óptima regulación del tránsito.
- Coordinar con organismos oficiales y privados de la educación la aplicación de programas educativos en la materia.
- Evaluará resultados y asesorará y participará en la capacitación y educación para el correcto uso de la vía pública.
- Y analizará las causas de los siniestros de tránsito para propiciar la elaboración o actualización de la normativa.
También será competencia de la
UNASEV asesorar en materia de tránsito a todas las personas públicas o privadas;
contribuir a la unificación de criterios en el ámbito nacional en la materia y
otros cometidos, así como coordinar tareas de entidades dedicadas a preservar la
salud y seguridad pública; contribuir al adiestramiento de los cuerpos técnicos
de fiscalización, supervisar el Registro Nacional de Conductores, Vehículos e
Infractores creado por la ley Nº 16.585/994; supervisar aplicación uniforme y
rigurosa de las normas de señalización del Manual Interamericano y celebrar
acuerdos, convenios, contratos y alianzas estratégicas para el cumplimiento de
sus cometidos.
En este marco, el ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, explicó que “el objetivo es crear un ámbito que se jerarquice para poder hacer un trabajo de coordinación bien complejo, desde sumar el esfuerzo que se realiza en los distintos ministerios, el imprescindible que realizan las intendencias municipales, la actividad que desarrollan los particulares, los privados, a través de ONG o de distintas fundaciones, para lograr un resultado que es disminuir esta realidad que nos afecta, que es el altísimo precio que pagamos por accidentes de tránsito en Uruguay. Los esfuerzos vienen de lejos, son muchos los que los realizan, pero hemos llegado al convencimiento hace un tiempo de que no vasta con la voluntad de ese esfuerzo sino que es imprescindible hacerlo de modo tal que haya una coincidencia de objetivos".
La UNASEV contará como fuente de recursos las asignaciones presupuestales que
fijen las leyes, los frutos civiles y naturales de los bienes que les
pertenezcan, los que reciba por testamento, donación o cualquier otra
contribución, los préstamos que obtenga y el producto de tributos que la ley
destine a la misma.
Un tema que también ha generado discusión a nivel nacional es el de las libretas de conducir. Los departamentos las emiten con criterios diferentes en la actualidad. Sin embargo, a través de la Unasev se tratarán de unificar dichos criterios y de que exista un solo registro a nivel nacional y uno sólo de infractores.
Sobre este tema, el director de la Unasev, Gerardo Barrios, afirmó que "lo primero que va a ser muy práctico será tener un solo Código de Circulación Vial. Nuestro país tiene 19 códigos de circulación vial y uno nacional. Por lo tanto eso va a ser un elemento con resultados en el corto y en el mediano plazo. Es posible establecer un Código Único Nacional. Para eso es que se creó la ley. De esa misma manera hay otras medidas como el uso del casco, el cinturón de seguridad, la señalización adecuada. Todo eso va a ser estudiado, analizado, puesto en programas con planes y metas específicas (...) Otro aspecto que vamos a tener que desarrollar es el Registro Único Nacional de Infractores e Infracciones. No va a existir la posibilidad de sacar ahora varias licencias de conducir. Todos esos aspectos los vamos a estar instrumentando lo más rápido posible", señaló Barrios.
El país está perdiendo casi 900 millones de dólares al año producto de los accidentes de tránsito, además de más de 450 fallecidos anualmente. En promedio, son más de un muerto por día.
*** Uruguay ocupa casi el tercer lugar en América Latina en lo que hace a la morbilidad a causa de los accidentes ***
A nivel internacional la situación de Uruguay es catalogada de emergencia, por tratarse de una de las más comprometidas del Cono Sur.
El tránsito es la causa fundamental del 70% de los casos de enfermedades traumáticas en el Uruguay. A esto hay que sumarle las personas que quedan discapacitadas a causa de los accidentes...
NATALIA GEMELLI
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