CAMBIO DE MATRIZ ENERGETICA EN EL TAXI.
UN PASO ARRIESGADO SIN CONTRAPARTIDAS QUE LO HAGAN ACEPTABLE.
Una solución que no conforma a los taximetristas y que, a pesar de la fuerte campaña de opinión presentada por el Presidente, no prospera en ningún ámbito. Los taximetristas, masivamente, niegan la solución de la nafta con una opinión unánime. No se trata de un problema político interno. Se trata de la opinión libre de los taximetristas en relación con un proyecto en el cual no han sido consultados y que implica para el sector muy severos riesgos.
HISTORIEMOS LOS HECHOS Y TRATEMOS DE SACAR CONCLUCIONES.
En el año 2006, dentro de los múltiples planteos hechos desde Patronal por el Sr. Presidente Oscar Dourado y en busca de soluciones que nos permitieran continuar navegando la crisis del 2002, Oscar comenzó a trabajar con las autoridades con la base de que el combustible nafta podría ser una solución para el Taxímetro. Un planteo de Oscar, hecho en forma inconsulta que después se fue haciendo nido en los razonamientos de nuestros gobernantes.
ESTAN INFORMADOS ESOS GOBERNANTES O ESTAN MALINFORMADOS.
Los planteos hechos en diversas etapas culminaron en el 2007 con una resolución de Asamblea pidiendo un Plebiscito que definiera la voluntad de los taximetristas entre gasoil o nafta, pero con diversos pretextos hasta hoy ese Plebiscito no ha sido hecho, cosa que finalmente tiene poca importancia porque todos tenemos claro que ante cualquier propuesta los taximetristas dirán GASOIL SÍ, NAFTA NO. Y eso es lo que se respira en el ámbito gremial en todos los círculos.
FINALMENTE, EN ABRIL DEL 2008 APARECE UNA PROPUESTA CONCRETA.
Planteada como una solución que viene da la buena voluntad del Sr. Presidente, nos llega una presunta propuesta oficial que presenta la Nafta como combustible sustituto en el orden de los $ 18 a la que se suma un premio económico de $ 7.200.00 a ser entregado mensualmente a todos aquellos que se comprometan a pasarse a nafta al terminar el leasing con que están en deuda. Al terminar ese leasing deberán pasarse a nafta y pagarán el combustible a $ 18 o al precio proporcional que resulte en el tiempo después de los inevitables aumentos.
CREEMOS QUE LA PROPUESTA ES GENEROSA Y DEMUESTRA QUE EL PRESIDENTE QUIERE AYUDAR.
CREEMOS TAMBIEN QUE NO TIENE ANDAMIENTO EN EL GREMIO Y QUE NO PROSPERARA EN UNA ASAMBLEA.
CREEMOS QUE LOS VALORES NO TIENTAN A LOS QUE TIENEN QUE COMPROMETERSE A CAMBIAR A NAFTA.
CREEMOS QUE NO ESTAMOS NI EN EL CAMINO NI CON LAS PROPUESTAS PARA TENTAR AL TAXIMETRO.
HAY MUCHAS RAZONES PARA ESAS CREENCIAS.
LA PRINCIPAL ES QUE TODOS VEN A LA NAFTA COMO UN SUICIDIO VOLUNTARIO, Y NO HAY SUICIDAS EN EL TAXI.
Tratemos de visualizar algunos números y definir porque los taximetristas no van a entrar a un corral de varas.
Desde la crisis del 2002 hemos medrado y pedigueñado en distintos niveles para llegar al 2008 con una rentabilidad de un 5/10%
El combustible gasoil puede costarnos entre un 30 y un 35 % de nuestros ingresos.
Los salarios directos son del 29% que, más las obligaciones llegan al 38 % El 70% de lo que entra cada día, se va cada día en prestaciones obligadas y con el 30% restante hay que manejar la empresa.
Tradicionalmente y por más de 25 años el combustible costo el 9% del ingreso y la rentabilidad era de un 25%. -
Hoy el combustible es el 30 y la rentabilidad un 9%. Para seguir adelante hay que modificar estos valores.
Esos son números reales y puede que, sí la matriz energética y el cambio a nafta se inicia con una rentabilidad final del 25% aparezcan algunos visionarios que se suban a la nafta y puede que cuando esos kamikaces demuestren que si pueden operar aparezcan otros que los sigan finalmente logremos que todo el taxi pase a nafta.
Este no es un tema en el que los taximetristas nieguen a la nafta por un capricho.
Las experiencias hechas con nafta han sido calamitosas y la nafta para el taxi se acabo hace 50 años.
Hoy el combustible GASOIL cuesta entre 2.00 y 2.80 por kilómetro recorrido.
Hoy el combustible NAFTA debería costarnos 1.00 por kilómetro para considerarlo como factible.
Si aceptamos que un AUTO NAFTA, puede darnos 7/8 kilómetros por litro en lugar de los 11.50 o más que da un gasolero, quedara claro que los números propuestos no son suficientes para encarar este cambio de combustible.
Podremos jugar mucho con los números y buscar la forma de hacer de esto una solución pero esta claro que:
1) LOS TAXIMETRISTAS, COMO TRANSPORTISTAS QUE SON PRETENDEN SE LES INCLUYA EN EL FIDEICOMISO DEL GASOIL COMO UNA SOLUCION ACEPTABLE AL DIA DE HOY QUE LES PERMITIRA MANTENERSE EN EL FUTURO.
2) SI TUVIERAMOS QUE NEGOCIAR UN MIENTRAS TANTO, TENDRIAMOS QUE PEDIR $ 14.400, EL DOBLE DE LO OFRECIDO PARA PODER ENCARARLO SERIEMENTE.
3) SI TUVIERAMOS QUE PASARNOS A NAFTA, MUCHOS ESTARIAMOS DISPUESTOS A HACER LA PRUEBA SI LA NAFTA NOS CUESTA EL 30% DE LO QUE VALE HOY EN EL SURTIRDOR, ES DECIR $ 9.40, LA MITAD DEL PRECIO QUE PROPONE EL GOBIERNO DE 18.80
Como se ve, estamos muy lejos de los valores que pueden plasmarse en una negociación gobierno/taximetristas.
No pretendemos ser infalibles pero sí estimamos que el Sr. Presidente de la República debe apoyar al gremio de transportistas del taxímetro, pesando para que se les incorpore al Fideicomiso del Gasoil o llegando a una oferta del precio de la nafta y del mientras tanto que nos permita encarar la aventura que se nos propone con razonables posibilidades de éxito.
No estamos en la contra de la nafta. Tenemos claro que antes de abandonar a los taximetristas a su suerte y negarles el gasoil hay muchos consumidores de gasoil que gastan mucho mas que los 3.000.000 de litros que gasta el taxímetro y que es la falta de autos gasoleros particulares y de autos gasoleros del Estado que caminan en todas las ciudades y en todos los Departamentos consumiendo el combustible que consumen los transportistas.
Esos autos deberán pagar por la fiesta del GASOIL, no los transportistas del taxímetro, atados al gasoil por decretos oficiales.
La única solución real es un precio bonificado para el Gasoil del Taxímetro que debería procesarse incluyendo al taxímetro en el Fideicomiso del GASOIL y llevando el precio del gasoil para los particulares al precio que corresponda.
No ha habido números sobre esto, sé esta presionando a los taximetristas para que acepten una medida que los perjudica y se cometió el error de no presentar, en el arranque, una propuesta tentadora que hiciera que los emprendedores arriesgados del Taxímetro abrieran el camino a la Nafta. Por su propia voluntad y tratando de demostrar que es posible ganar dinero con taxis a nafta. Una utopía que hoy todos niegan.
HOY, POR UNO U OTRO CAMINO, ESTAMOS MUY LEJOS DE UNA SOLUCION VIABLE.
ESPERAREMOS, ESTAREMOS ATENTOS Y MUCHOS DE NOSOTROS ESTAREMOS MUY DISPUESTOS A COLABORAR EN LAS SOLUCIONES NACIONALES PERO NATURALMENTE, ESTAMOS PIDIENDO LAS NUESTRAS Y HOY NADA TENEMOS A LA VISTA.
Esperemos que estas reflexiones le permitan al gremio orientarse y a los gobernantes llegar a apoyarnos e incluirnos en el Fideicomiso del Gasoil o hacer un Fideicomiso de Nafta con valores aceptables que nos permitan afrontar el riesgo.
Es mi modesta Opinión.
Ing. Nelson Deus.
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