TARIFAS DEL TAXI
TARIFAS del taxi Nuestra Verdad, es la realidad de todos los taximetristas que viven de su taxi, verdad que es muy diferente para otros, que viven de los taxistas.
Nuestra Tarifa NO debe bajar de precio, y es lo que primero dijimos en el seno de la Comisión Directiva del Centro, y luego en todos los medios de comunicación que requirieron nuestra opinión.
Desde nuestra visión es impensable una rebaja de nuestra tarifa, porque si bien hubo una rebaja en el precio del gasoil en estos últimos meses, también es cierto que somos el único sector de transporte que no ha tenido un subsidio para hacer frente al precio del gasoil que nos permita trabajar.
También sabemos y no es culpa de nuestro gobierno que no hayamos accedido a un subsidio en el precio del gasoil, ya que fuimos gobernados por personas que le interesaban solo el pasaje a la nafta, y no la obtención del descuento en el precio del gasoil.
Y debido a esa gran insistencia que se tuvo por pasarse a la nafta de parte de estos dirigentes que pensaban en sus negocios personales (venta de autos 0 Km., y mucho trabajos en los talleres para reparar vehículos a nafta), no conseguimos el justo reclamo de los taximetristas que es tener descuento en el combustible del trabajo, el gasoil.
Sin perjuicio de ello, debemos destacar que el precio actual de nuestra bajada de bandera es de la más bajas del mundo, inferior a un dólar americano, por lo que es imposible rebajar aún más su precio, el que tiene un retraso histórico evidente y que nuestra Gremial no planteó su aumento hace varios años por causas poco entendibles.
Cabe recordar que el precio de una bajada de bandera históricamente era asimilable a 4 boletos capitalinos, o el equivalente a 2 litros de gasoil.
Es por ello, que debemos ser incluidos en el fideicomiso del gasoil o en otras alternativas posibles, como puede ser la exoneración del IVA en el precio del gasoil, y así nuestra actividad podría asegurar y firmar el no aumento de tarifas en todo el año 2009.
Pero de ninguna manera podemos aceptar una rebaja de nuestra tarifa, cuando la misma no ha tenido aumentos desde el mes de mayo de 2008, y todos nuestros costos han aumentado en grado superlativo.
Debemos decir que subieron el precio de las cubiertas en más de un 40% en pocos meses, que el aceite sigue subiendo a pesar de que baja en el precio del petróleo, que todos nuestros proveedores aumentaron sus precios, talleres, seguros, hasta la cuota social de nuestro Centro aumentó un 10% (capítulo aparte del cual ya expusimos nuestra controversia por este innecesario aumento), y nuestra tarifa nunca se ajustó.
Debemos tener en cuenta además el duro e importante ajuste salarial fijado por el Poder Ejecutivo en el Consejo de salarios. Ajuste por el cual pasamos a tener un viático de $ 28, lo que supone la suma de $ 1.700 mensuales por unidad taxi.
Lamentablemente que esta infausta creación del viático fue advertida desde su creación por nosotros, cuando dijimos que se debía rechazar porque el monto de $ 20, era solo el principio, y que en poco tiempo sería de una suma muy difícil de poder afrontar.
Pero como es un hecho sabido, estas decisiones no fueron consultadas a los socios, fueron decididas por un solo dirigente, y ahora estamos todos pagando los platos rotos.
Del último Consejo de salarios: tenemos un aumento porcentual del salario fijo y en los viáticos descomunal, se agregó el concepto de relevo puerta a puerta, y sin perjuicio de que se estableció que las multas son responsabilidad de quien las comete, se nos limitó la forma de cobro al no poder ser descontados de los rubros indemnizatorios, ya que obviamente de los rubros salariales no se puede hacer.
En los últimos 3 años de bochornosos gobiernos del Centro, pasamos del 27% de la Recaudación bruta, al 29% de la recaudación, luego agregamos el viático otro ( 2%), ya estamos en el 31%, ahora relevo puerta a puerta nocturno. No obstante, debemos decir que se cambió la máxima dirección del Centro, y hay otros dirigentes que les preocupa realmente lo que le pasa a los taximetristas en general y no solo sus negocios personales.
De todas formas, aún se mantienen apéndices dentro de la Comisión Directiva que trabajan para intereses propios y del “tercero”, y que tienen todavía una gran relevancia en la toma de decisiones.
Como lo fueron entre otras: - Asamblea en las vísperas de Navidad para aprobar entre gallos y buenas noches el fideicomiso del “combustible” que no fue otra cosa que enmascarar el negocio de la NAFTA, pero para mala suerte de estas figuras, contaron con el voto de tan solo 60 personas en 3.000 taxímetros, y aún peor: bajó el gasoil a $ 23,30 ( rebaja de $10,1).
- Convenio exclusivo con Estación de Servicio para recepcionar H13, cuyo dueño es casualmente el Ex-presidente de la Institución. Los restantes taximetristas dueños de estaciones nunca se enteraron de estas tratativas, y quedaron afuera. Obviamente con el voto contrario de los directivos de la lista 141.
- Estudio y presentación de paramétricas ante el Ministerio de Economía, totalmente erróneas, que alientan a una rebaja de la misma. Sobredimensionando el costo del combustible, para seguir en el ya famoso y triste cambio de la nafta, apreciaciones numéricas de que nuestra tarifa hasta podía bajar por esta rebaja en el gasoil, razonamiento equivocado y alarmante.
- Declaraciones de otro directivo poco felices en los medios de comunicación, cuando dijo que los taximetristas éramos “parte del gobierno”. La pregunta que yo me hago a esta insólita afirmación, es: ¿Seremos titulares de alguna cartera Ministerial y no se nos aviso nada?. Evidentemente que se mantiene aún el viejo discurso del: “Por la felicidad de los 3 millones de uruguayos” o “Somos la familia del taxi”, una denotada y anunciada demagogia, que lo único que genero es tener: la única patente que subió en el departamento de Montevideo (IMM) hace ya dos años.
El ser el único medio de transporte que no tiene subsidio en el precio del gasoil (Poder Ejecutivo).
Todo lo que demuestra que esa falsa adulonería no obtiene resultados para los taximetristas.
Es un hecho sabido que de la única tarifa que se habló de bajar fue la del taxímetro, tal vez porque sea el único caso en que un ex-dirigente de un gremio se lo planteé al propio gobierno.
Debemos decir que nuestro grupo se opuso desde el primer momento a cualquier tipo de rebaja, y vale decir que otros dos dirigentes del Centro actuaron también con decisión negándose a la rebaja de la tarifa desde el principio.
¿ QUIÉN ES QUIEN?
Los que hemos defendido nuestra tarifa en cada oportunidad, y hemos pedido siempre su actualización, expresando entre otras defensas, que nuestra bajada de bandera tiene un precio muy exiguo, todos sabemos quienes somos.
Pero quienes han defendido siempre una tarifa baja y desactualizada, que siempre estuvieron listos para no pedir aumentos y para incluso sí solicitar rebajas en varias oportunidades, tal vez no sean recordados por todos los taximetristas.
Pero nosotros si los recordamos con atención:
Así se dijo:
Extraído de Diario“ La República” Domingo 2 de enero de 2005. -
Podría bajar el taxi..... ya que la Patronal del Taxi es partidaria de bajar la tarifa, sin definir todavía el porcentaje. Así lo anunció el presidente de la Patronal, Oscar Dourado, quien iniciará el lunes contactos con el Ministerio de Economía para concretar la baja de tarifa de los taxis.
Extraído del Diario El PAIS, 4 de enero de 2005. -
Oscar Dourado, presidente del Sindicato Unico del Taxi, dijo que “es un principio de justicia” ya que cuando” los combustibles subieron, las tarifas también aumentaron. Ahora tiene que ser al revés”.
“Nos adecuamos a los nuevos precios”, dijo Dourado. Ayer el sindicato presentó una nota al M. de Economía “sugiriendo” la rebaja de las tarifas...
Dourado estima que desde el próximo jueves o viernes regirán los nuevos precios, cuando el Ministerio haga pública su resolución “Hay que esperar a que el ministerio apruebe lo que sugerimos”, dijo.
Nota Extraída de Espectador.com de fecha 6.6.2008
Dourado afirmó que con este cambio, bajarán las tarifas del taxi.
“El taxi cuando mejor anduvo es cuando era más barato. Cuando más kilómetros hagamos ocupados es mejor para el taxímetro y para los trabajadores del taxi”
Estas declaraciones vertidas reiteradamente en cada oportunidad que les fue posible a los dirigentes, nos dicen claramente QUIEN es QUIEN.
Hubo dirigentes que siempre pelearon por tener una tarifa razonable que nos permitiera vivir dignamente, y hubieron también otros que quisieron lo contrario, no les preocupa lo que le pase al taximetrista unitario, que vive de su taxímetro.
El bien general y no el particular debe ser el fin de quien actúa en política, cuando prima el interés particular sobre el general, éste se debe apartar del camino político.
Dr. Alejandro Fernández
Así defendieron a los taximetristas
¿Y ahora?
La historia se repite
Por los 3 millones de uruguayos todo y para los 3 mil taximetristas nada.
El discurso cambió la acción es la misma.
Transcribimos a continuación una carta enviada en enero 2005 para que Ustedes hagan sus propias conclusiones. ¿Qué habrá sucedido ahora?
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