¿Auto eléctrico, porqué no?

En la última asamblea pasada la directiva M.Lourdes Alcoba hizo o quizo hacer un planteamiento sobre los autos eléctricos, sobre lo que esta pasando a nivel mundial con este tipo de coches, ya que se ha avanzado mucho en este tipo de tecnología y seria una posible opción a no descartar teniendo en cuenta el alto costo de los combustibles.

Lamentablemente por parte del presidente de la institución que en forma irónica, y menospreciando una posible opción, burlándose de la compañera directiva hace comentarios de que los coches eléctricos valían alrededor de 85 mil dólares, no recuerdo bien la cifra pero algo hizo fue.

Por ese motivo me interese en el tema y empecé a buscar información acerca de los coches eléctricos, y estas son algunas de las cosas que pude sacar por Internet, comenzare con la fecha de los orígenes de este tipo de vehiculo.

“El coche eléctrico fue uno de los primeros automóviles que se desarrollaron, hasta el punto que existieron pequeños vehículos eléctricos anteriores al motor de cuatro tiempos sobre el que Diésel (motor diésel) y Benz (gasolina), basaron el automóvil actual. Entre 1832 y 1839 (el año exacto es incierto), el hombre de negocios escocés Robert Anderson, inventó el primer vehículo eléctrico puro. El profesor Sibrandus Stratingh de Groningen, en los Países Bajos, diseñó y construyó con la ayuda de su asistente Christopher Becker vehículos eléctricos a escala reducida en 1835.”

Luego por diferentes motivos fueron quedando de lado.

Pero esto es lo que esta ocurriendo ahora, o lo que pretenden hacer en Tokio y Pekín.

“Tokio.- Tres taxis eléctricos iniciaron el lunes un período de pruebas de 90 días en Tokio, que funcionarios y la compañía involucrada dijeron pudieran llevar eventualmente a la electrificación de toda la flotilla de taxis de la ciudad.

Los taxis emplean baterías de iones de litio que pueden ser cambiadas en menos de un minuto por unas plenamente cargadas. La carga comienza a reducirse tras 300 kilómetros (190 millas), de acuerdo con Better Place, la compañía de California que es parte del proyecto, auspiciado por el gobierno.En estos momentos existe solamente una estación de cambio de baterías en Tokio y se necesitarían 300 para que la flotilla de 60.000 taxis que recorren las calles de la capital, más que las flotillas combinadas de Nueva York, Londres y París, sea eléctrica, dijo el director ejecutivo de Better Place, Shai Agassi.Dijo que el cambio a autos eléctricos es inevitable, porque el número de vehículos nuevos en países como China va a reducir las reservas de gasolina y elevar los precios del petróleo, al tiempo que los precios de los vehículos eléctricos casi seguramente van a bajar.

“No hay otra alternativa”, dijo Agassi en la ceremonia inaugural de la prueba.Ichiro Kawanabe, presidente de la compañía de taxis Nihon Kotsu, la más grande de Tokio, dijo que los planes para después de los 90 días de prueba no están decididos.Aunque los taxis son apenas 2% de los vehículos en Japón, representan 20% de las emisiones de dióxido de carbono del país, dijo Kiyotaka Fujii, presidente de Better Place en Japón.Japón se ha fijado un ambicioso objetivo de reducir las emisiones de dióxido de carbono por 25% por debajo de los niveles de 1990 para 2020.Los funcionarios del gobierno esperan que el proyecto sirva de modelo para otras ciudades.”

“Ruedan taxis eléctricos por Pekín

Se tiene previsto que para 2020 habrá cinco millones de coches eléctricos en China

Pekín.— Cincuenta taxis eléctricos de los cinco mil previstos para 2012 ya circulan por las calles de Pekín dentro del plan que prevé introducir cinco millones de estos vehículos en China, para 2015, informó la agencia oficial Xinhua.Este primer grupo circulará por el distrito de Yanqing, a las afueras de Pekín, y se estima que ahorrará más de 30 mil yuanes (cuatro mil 500 dólares, tres mil 300 euros) en combustible por cada vehículo y su ahorro energético equivaldrá a plantar mil 100 árboles, según los responsables de tráfico de la ciudad.

Además de los taxis, desde el gobierno local se incentivará a aquellos usuarios privados que compren coches eléctricos o con tecnologías más limpias, caso de los híbridos, para intentar así reducir las emisiones de los cerca de cinco millones de coches que circulan por la capital china.

Según el plan presentado en septiembre de 2010, en el año 2020 habrá cinco millones de coches eléctricos en las carreteras chinas y se estima que para entonces haya unos diez mil postes de recarga en todo el país.”

Desconozco si esto le va ha servir al taxi aquí en Uruguay.

Sobre el valor de los autos, hay de todos los precios y quizás más de uno se sorprenda, porque hay modelos que no son para nada caros. Pero no veo porque no se puede por lo menos investigar sobre este tema, quizás sea una solución en un plazo no muy lejano.

Gabriel Rodríguez

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