ARRIBA EL GASOIL

Pasa el tiempo y no aparece ese gasoil prometido en la campaña electoral, el gasoil productivo, e incluso ni siquiera nos han dejado fijo el precio, sigue subiendo y seguirá subiendo.

Para algunos pareció ser o parece ser una solución cambiarse de matriz energética, la solución a un problema que cada vez crece más y se lleva buena parte de nuestras ganancias, pero para mi no, seguiré manteniéndome en el gasoil pues no veo que la nafta sea útil para mi taxi y sea capas de solucionarme ese problema.

Pero voy a ser hincapié en una pequeña frase que dice “haz lo que yo digo pero no lo que yo hago”, entonces me pregunté cuantos vehículos tienen los entes del estado gasoleros y empecé a observar en la calle y a tomar nota.

Cuantas camionetas de esas dobles cabinas ya sea Toyota, Nissan o Mitsubishi 2.5 Diesel se ven por las calles de Montevideo ya sean de cualquier Ente del Estado, hay un montón, la verdad no las pude contar son muchas pero si alguien me ayudara quizás sepa realmente el número.

Otro ejemplo es el que se ha escuchado por los medio de prensa una nueva licitación en O.S.E. y pequeño detalle este, un conocido me pregunta si conozco alguien que venda un extaxi del 2001 para arriba porque lo necesita para la licitación, no es que hay muchos coches gasoleros en la calle y es un problema, porque no le agregaron que sea también naftero, si según tengo entendido no realizan muchos kilómetros por día.

Además tenemos los visitadores médicos que utilizan coches gasoleros, para que, 10 minutos en ir a la casa del paciente, 20 para atenderlo eso me da 2 pacientes por hora, necesita coche gasolero.

Lo mismo para las empresas de seguridad que no están constantemente circulando por lo de los asegurados, se dan una vueltita cada tanto o simplemente cuando suena la alarma.

Cuantos hay que en una asamblea defendieron la nafta y se quedaron con el extaxi para uso particular, inentendible pero cierto, o sea no entiendo pero comprendo.

Debe de haber muchos ejemplos más para poner que hoy no recuerdo, pero estos,  creo son algunos y más que suficientes para hallar una paramétrica.

Los taxis duran aproximadamente 7 años, o sea que se cambian 450 promedio por año, este es un número que le preocupa al gobierno, no creo, que los compre, si tiene él más autos gasoleros que esto.

Los taxis si se cambian de matriz energética pasarían de consumirse un 3 por ciento de gasoil a un 6 por ciento de nafta, si sumo todos los vehículos del Estado y los paso a nafta este número seria enormemente superior.

Por eso no entiendo el porque a alguien se le ocurrió la brillante idea de que el taxímetro sea el primero en pasarse a combustible nafta.

Uno de los países en el mundo, Argentina, que usa gas y nafta, la semana pasada tubo inconvenientes con el suministro de gas, y en la televisión observe y escuchaba como uno remisero decía hoy trabaje gratis, si trabaje a nafta, para cumplir con los clientes, pero al día siguiente tuve que hacer una fila de casi dos horas para cargar gas, esa fue una experiencia real de lo sucedido hace una semana.

En cambio en muchos países de Europa siguen  usando gasoil, y además en Alemania por ejemplo ya cuenta con más de 1500 estaciones de servicio que despachan, gasoil ecológico, acá todavía dicen que no anda, y no creen que funcione, con razón somos  un país de tercer mundo, sería bueno que se hagan algunos un paseito por Alemania o Sud Africa y le pregunten como hacen.

Seguiré defendiendo el gasoil, único combustible para mi rentable y eficaz para el taxímetro, los años así  lo han  demostrado.

G.Rodriguez

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