TARIFA CON REBAJA DE UN 9 %. UNA LAMENTABLEIMPOSICION EQUIVOCADA.

 PRIMER COMENTARIO.

Con 40 años viviendo el negocio del taxímetro, y 35 vinculado a CPATU, esta es posiblemente la imposición estatal más desatinada de todos los tiempos.

HISTORIEMOS Y COMENTEMOS.

La historia es larga pero atengámonos a los últimos años que han sido de progreso evidente para todo el negocio y de ganancias muy menguadas por múltiples razones que los que miran de afuera no saben ver y que los que estamos hemos sabido aceptar.

EL TSUNAMI DEL 2002.

Hemos pasado muchas crisis económicas en este negocio pero ninguna comparable a la del 2002.

En 30 días se acabaron los clientes y pasamos abruptamente de  30 viajes por turno a menos de 10 en el día, sin posible recuperación y con una realidad económica que mantenía los gastos, habiendo eliminado los ingresos.

Todas las empresas estabamos fundidas.  Inteligentemente, las autoridades de la época coordinaron nuevas formas de vender el kilometro, algunos hábiles ajustes de gastos y entre todos, autoridades del país y autoridades de CPATU,  comenzamos a capear un temporal que permitió la recuperación del gremio más de 4 años después.

UNA CRISIS ESCALONADA.

Los que vimos que estabamos fundidos, coordinamos con nuestro personal formas de trabajo que nos permitieran continuar.

Todos tenían claro que si queríamos seguir con la Empresa teníamos que adoptar medidas heroicas y todos lo aceptaron.

LA LARGA RECUPERACION.

Recién dos años después, en Diciembre del 2004 comenzamos a poder, pagamos los aguinaldos de ese año y entre el 2004 y el 2006, cancelamos todos los adeudos con nuestros empleados. 

En el 2007, con el recurso del Leasing, comenzamos a cambiar todos los autos, terminando de cambiar los autos en Febrero del 2009.

Todo comprado por leasings.

Estamos totalmente endeudados con los Bancos que nos apoyan, con CAYCUT que nos ayuda, con las Directivas de CPATU y CAYCUT que en su momento lograron el leasing y actualmente participan de su gestionamiento.

En el 2008 incorporamos el sistema de GPS a todos los autos y hoy, si nos permiten, estamos en una buena situación para continuar trabajando y dando trabajo.

LA SITUACION DE HOY, CON UNA TARIFA REBAJADA.

Tenemos claro que a partir del viernes 20 de febrero del 2009, y esta vez por el criterio equivocado la total falta de información, o con información mal tomada, todo el gremio del taxímetro ha sido puesto en una situación comprometida que en los próximos meses, si no se corrige muy rápido, dará origen a grandes movimientos sociales, todos ellos destructivos, todos ellos para mal de todos, los dueños de autos, los empleados de esos dueños, el Estado que genera por error una forma de fundir a las empresas y finalmente la colectividad toda que será afectada por el tema.

EL PRETEXTO CONOCIDO.

La noticia que circula es que la baja de tarifa era imprescindible para bajar los índices de inflación, un tema de interés del gobierno actual en un año electoral.

LA REALIDAD DEL TAXIMETRO.

Bien, es muy claro que el taxímetro no genera inflación ni afecta a nadie con su tarifa. 

Es un medio de transporte, usado por los que pueden y disponen para pagarlo, no obligatorio sino optativo para aquellos que prefieren la comodidad del auto taxi a la incomodidad del ómnibus, más popular, más frecuentado.

Tiene un costo alto, en el que participan los costos de los autos,

imprescindibles para el trabajo, el de los salarios adecuados que reciben los choferes que son obreros a la parte, el de los aportes que se hacen al Estado para su natural mantenimiento, el de todos los consumos de esos autos que caminan mas de 400 kilómetros por día gastando combustible, aceite, cubiertas, mecánica y reposición y reparación de partes de carrocería, amen de seguros, aportes a las instituciones del sistema, pagos los sistemas de radio taxis e inversiones a futuro que las vamos haciendo entre todos para mejorar nuestro servicio y desde luego los costos de paradas y aportes a aquellas colectividades de trabajo y clientes que nos permiten parar en sus puertas para levantar viajes y los beneficios de las empresas que están en un 10%.

 EL PASAJERO que pagaba los $ 80 de promedio por recorrer los 4 kilómetros que recorría ocupado, también pagaba los 10 que en total recorre el taxi por cada pasajero real cada día y pagando todas esas partidas permitía un mínimo beneficio de un 10% en lugar del lógico beneficio del 30% con el que cualquier empresa marca su mercadería o el tradicional beneficio del 25% que las empresas de transporte manejábamos antes de estos gobiernos socializantes.

A partir del 20 de febrero ese viaje promedio pasa a costar 70 que se le están sacando del bolsillo en forma dictatorial a los que brindan el servicio.

Hasta el 20 de febrero el que quiso usar un taxímetro lo hizo y pago $80. -

A partir del 20 de febrero lo seguirá haciendo y pagando menos.

LOS FUNCIONARIOS DEL ESTADO QUE PARTICIPARON DE ESTA EXPROPIACION, han quedado seguramente muy bien ubicados, han satisfecho un pedido del presidente supongo en el camino de abatir la inflación y dar una imagen de país económico en el ámbito Internacional donde alguien puede analizar la inflación Uruguaya.

EN LA INTERNA EL TEMA ES DIFERENTE. ,  la carne, la fruta, los productos del consumo diarios suben en los supermercados a la vista de todos.

LAS MERCADERIA IMPORTADAS  suben de acuerdo a sus precios de origen, nos están salvando los chinos que con una mano de obra y un enorme agregado tecnológico pueden vender todos sus productos, desde zapatos, ropa o camionetas y camiones a precios muy bajos.

NO HAY MEJOR NIVEL DE VIDA para el uruguayo porque se haya bajado la tarifa del taxímetro.

 Naturalmente en todos los barrios caros de la ciudad, sea en los Jardines del Prado como en los Jardines de Carrasco, Punta Gorda y Malvin, o en las zonas residenciales de Buceo, Pocitos y Punta Carretas, y desde Tres Cruces al Centro, zonas de origen de la mayoría de los viajes del taxi, muchos pasajeros van a estar contentos porque pagan $10 menos por viaje gracias a un decreto del gobierno.

ESTE DECRETO NO FAVORECE A LOS POBRES, Y LES CAE SIMPATICO A LOS RICOS.  O por lo menos, a todos aquellos que sin ser ricos, tienen un buen ingreso, se

pueden permitir vivir más cómodos, ir  teatros, cines y fútbol.  Ser habituales compradores, de las Plateas, los Palcos y la Tribuna América. Ciudadanos igual que todos, pero por razones de trabajo o situación, con un mayor ingreso que les permite usar el taxímetro, tener auto pero no usarlo, salir de copas y no arriesgar su libreta y usar entonces el taxímetro como el vehículo para volver a casa o usar el taxímetro para una visita no santa a una casa de masajes o a un hotel por horas, dejando el auto estacionado en un parking publico y usando el taxímetro para su diablura.

QUE VA A OCURRIR AHORA.

Como todas las cosas que se hacen porque alguien tiene la autoridad pero está haciendo cosas de las que no tiene la información, esto es para el Estado un Boomerang que si no se revierte rápidamente, va a hacerle mucho mas daño al actual gobierno de lo que es imaginable por el profano.

El propietario unitario va a quejarse diariamente del poco dinero que le entra y va a difundir esa imagen de pobreza y disgusto.

Los choferes de los autos tendrán la misma percepción y harán exactamente lo mismo, le bajaron su mesada.

La percepción negativa va a ser total por todos los grupos y eso es lo que se comentará en el boca a boca.

Los miniempresarios unitarios no van a poder mantener a sus choferes y rápidamente irán al seguro de paro.

Los empresarios más duchos modificarán los horarios de explotación y sacarán autos de la calle.

También ellos mandaran a sus obreros al seguro de paro provocando entre todos la perdida de muchos  puestos de trabajo, que afectan unas 10000 personas.

Aunque el numero parezca alto, es claro que de cada auto dependen entre 3 y 4 personas, sin mencionar a todos los que se usan para apoyar el sistema.

Es decir que también irán al seguro de paro muchos obreros de talleres que atienden al taxi.

Todo, generado por un decreto que alguien sin información se preocupó por generar para darle satisfacción a un Presidente que quería bajar la inflación.

Ing.Nelson Deus

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