LAS NOTICIAS DE LOS DIARIOS nos van informando sobre la pretensión del

Gobierno de cambiar la matriz energética, sacar al taxímetro del =combustible de trabajo, el gasoil, y pasarlos a nafta con todas las implicancias que esto generara.

 PEQUEÑAS CONVOCATORIAS a los activistas del gremio y a los grupos de poder dentro del gremio y a algunos asociados que normalmente hacen sentir su opinión, se han realizado, buscando tímidamente un camino de apoyo a una idea inapoyable.

NUESTRO PRESIDENTE, que en la interna se declara bautizado con gasoil como taximetrista de familia que es, fue quien inició esta idea de pasar a nafta y, seguramente, es quien debe sacarnos del lío el que el desarrollo de esta idea nos ha metido.

 LOS GOBERNANTES, chochos de tener a alguien que proponía una idea buena para los tecnócratas no taximetristas se han apresurado a diligenciar le  idea, transformarla en un camino opcional y meternos a todos en un problema que será histórico.

CURIOSAMENTE, en un tema vital para el taxi los taximetristas no han sido consultados y no hay ningún representante del taxímetro autorizado por la asamblea a discutir el camino de la nafta.

 CLARAMENTE, desde siempre se han recorrido caminos para sacarnos del gasoil y pasarnos al gas antes, a la nafta ahora y seguramente a cualquier otro tipo de combustible que le exija a los taximetristas el esfuerzo de salir del combustible de trabajo de ómnibus y camiones para llevarlo a lo  que sea y conseguir beneficios para los que viven del taximetrista vendiendo espejitos que no son de recibo.

 EL CAMINO DEL PLEBISCITO, entre todos los taximetristas de Montevideo, con voto secreto, controlado por la Corte Electoral es el primer camino a recorrer porque tenemos la obligaci=F3n de asesorar al gobierno en las cosas que hace decidiendo sobre temas que no conoce y teniendo la oportunidad de hacer las cosas bien o de hacer daños irreparables según actúe.

 CREEMOS EN EL CAMINO DEL GASOIL bonificado para el taxímetro por el camino que sea para que su costo final sea el 50% del costo actual y permita recomponer la paramétrica del taxímetro para la que las empresas  tengan viabilidad y futuro.

LA PARAMETRICA DEL TAXIMETRO AYER.

Históricamente, por los 30 años que tengo en el gremio, el combustible nos costaba un 10% de los ingresos y el beneficio de las empresas era de un 30% del ingreso bruto.  Y con esos números el gremio vivió durante estos 30 años y los pocos que crecieron en él lo hicieron acercando capitales de otros orígenes para mejorar sus ingresos en el negocio que conocían.  No hay taximetristas que se hayan hecho ricos en los últimos 30 años y los que mejoraron lo hicieron por su prolijidad en el manejo y por su fuerte dedicación al trabajo.  Esa es la única realidad.

LA PARAMETRICA DEL TAXIMETRO HOY.

Las empresas dan un beneficio del 10% y el combustible se lleva el 30%. Al iniciar cada mes, el taximetrista tiene comprometido el 90% de los ingresos de ese mes en los gastos de gestión de su empresa.   Eso explica la tendencia del taximetrista de escapar de los aportes legales siguiendo los caminos ingeniosos que cada uno puede crear.  El taximetrista que paga todo, no come.

 TENEMOS QUE VOLVER A LA PARAMETRICA DE AYER.

Si esto no se hace así, las empresas se irán extinguiendo una a una, contarán la habitual historia del taxímetro para que otro entre en el problema y le permita a él salir y nunca tendremos empresas firmes ni empresarios que conozcan el tema y pueden apoyar los desarrollos necesarios.

LOS CONSUMOS EN NUMEROS MENSUALES.

Hoy un auto recorre 14000 kilómetros, gasta entre $ 28000 y $ 35000 de  gasoil y si todo le sale bien puede recaudar $ 90000 y tener un beneficio final de $ 9000.

 Si nos pasamos a nafta, así, en grueso solo de combustible gastaremos entre $ 42000 y $ 52000, nos faltara una medio de $ 16000 mensuales para combustible, sin contar con los motores duraran 200000 kilómetros y que los mantenimientos tendrán mayores costos.

Si me regalan  un motor para cambiar cada año y me dan $ 16000 mensuales para que mis autos trabajen la nafta puede ser una idea analizable.

Si transplantamos esta idea a todo el gremio del taxi en Montevideo es claro que ningún taximetristra sale a trabajar nunca más.

 Para su auto, no trabaja mas, recibe los $ 16000 mensuales a cambio de los $ 9000 que hoy trae de ganancia su  taxi y se queda en casa a disfrutar, dejando en la calle a sus choferes.

Si la idea de la nafta sigue adelante, terminaremos en un caos económico para el taxímetro.

EL CAMINO ES EL FIDEICOMISO DEL GASOIL PARA EL TAXI.

 Ese es el camino a recorrer. Si el gasoil nos cuesta la mitad de lo que pagamos hoy, todo el negocio puede seguir, mejorando los beneficios para las empresas y permitiendo crecer a quienes eligen ese camino.

 EL CAMINO DE LA NAFTA, sólo beneficiara a los talleres que puedan subirse al carro, cambiar motores, repararlos con mucha mayor frecuencia y, como siempre ha sucedido, lucrar con los taximetristas que viven del taxi.

 ANALIZEN ESTA OPINION Y OPINEN A SU VEZ.

Espero comentarios a nelsondeus@adinet.com.uy  con la esperanza de que los aportes, nos lleven a buen termino.

  Ing. Nelson Deus.

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