LO PROMETIDO ES DEUDA.    RECUPEREMOS AL TAXIMETRO.

 

Los dias corren y hoy, a 10 de enero nada de lo prometido en la Asamblea esta aprobado o legislado. Por ahora, puras promesas.

PEQUEÑA EMPRESA seguimos por algunos meses mas esperando que con justicia, esto siga en forma permanente, por ahora promesa sin ley.

APORTE POR PROPINAS De atrevidos dejamos de pagarlo porque existe la promesa de que se decrete asi, Nada decretado sobre el tema. Sin ley.

RETORNO DEL IVA DEL GASOIL que estaba sobre la mesa para firmar, debe seguir en la misma mesa, aun no tenemos nada. Sin ley.

AUMENTO SALARIAL, ESTO SI TIENE LEY. De la Asamblea, lo unico concreto fue un aumento salarial firmado en forma conjunta por Suat y

Cepatu que implica un aumento salarial del 7% según las recaudaciones que se manejaron y que llevan el salario mas las leyes a un 38%

MUY BUENA POR LOS CHOFERES QUE LOS MERECEN.

Francamente me alegro por los choferes que lo merecen, que son una buena parte PERO reclamo otro trato para los que no lo merecen que son

muchos mas. Esto es algo para resolver, quien trabaja sus horas, cuida el auto, recauda mucho y gasta poco se gana su plata, Pero no son todos.

ESTO SI ESTA VIGENTE, ES RETROACTIVO Y NO ESTA FINANCIADO.

Este ya esta en vigencia y como todos los aumentos que se vienen no tiene contrapartida que permita pagarlos. En Diciembre, un buen mes de

trabajo la recaudación fue un 30% mejor que en los ultimos meses y los que trabajaron llegaron a los 80 y son los mismos que en Enero llegaran

arañando a 60.De esos 60, 42 se iran en salarios y gasoil. Con los 18 que van a quedar no se paga lo que hay que pagar. El empresario  taximetrista

trabaja para que lo vean, gana menos que su chofer, hoy  le sirve vender.

SI ESTO NO SE CORRIGE, EL TAXI SE ACABA   Para que pudieran dar  ganancia tendriamos que tener una tarifa que permitiera recaudar 90

mantenindo los demas numeros fijos.  Nos siguen debiendo un aumento de tarifa del 50% que el presidente de Cepatu ni siquiera se molesta en

tramitar y sique con la misma actitud desde el 2003 haciendole los mandados a quien quiere, pero no a los taximetristas a los que se debe.

El apoyo del gremio no lo tiene por mas que intente aparentarlo.

CUAL ES EL APOYO REAL?.  Bueno, hagamos numero en el aire. Cepatu tiene 1900 socios y en la Asamblea el apoyo para que se quedara fue de

187 votos, el resto ni voto ni vino y se quedo esperando el momento.

Hasta aca, un 10% de apoyo que caeria mas con el letrero de inocentes.

EL HUMOR DEL PRESIDENTE.   El 28 de Diciembre, dia de Inocentes aparecio un letrero agradeciendo las promesas aun no cumplidas.

El hecho de que, al 6 de enero solo haya 18 coches con los consabidos letreros nos marca el segundo puntaje de apoyo a la gestion.  Un 1% de

apoyo es la cuenta final al dia de hoy, Realmente, muy poco apoyo.

NOS PARECE QUE VAMOS MAL, EL GREMIO ESTA INDIGNADO.

Esto es asi, los propios integrantes de la lista 131 que apoya al presidente estan en desacuerdo con la gestion y los que son asalariados de Cepatu

quieren que la cuota aumente para mejorar sus sueldos.

ESTO NO ESTA BIEN     TAXIMETRO PARA TODOS O PARA NADIE.

El taxímetro debe mejorar para todos,Todos, somos taximetristas, y todos debemos defender al taxímetro como empresa rentable. Hoy el chofer

gana pero la empresa se funde y rapidamente se acabara.

SI ESTO NO CAMBIA EL TAXI SE ACABA.  Este es un servicio suntuario, prescindible, que usa el que quiere y puede pagar y que por un rato se

hace dueño de un auto, de un chofer, y de toda una empresa a su orden..

Y las empresas, en todas las economias del mundo, le dan beneficios a sus dueños, pagan buenos salarios a sus empleados y recaudan para el

Estado los aportes sociales que aseguran a todos los beneficios.

TARIFAR O NO TARIFAR ES EL DILEMA o se perderan, en Montevideo 6000 puestos de trabajo que todos aportan a BPS tal cual debe ser y que

se deberian llevar un salario de 600 y no de 300 y volcarlos en gastos en toda la sociedad, como es natural para reactivar la economia.

EL TAXIMETRO NECESITA RECURSOS HOY. El 70% de la flota es vieja y se necesitan recursos para renovar, subirse a un leasing y seguir

pagando la nueva unidad, que durara los 3 o 4 años de amortización.

Propiciar que nuevos inversores aporten capital comprando permisos y autos nuevos solo soluciona el negocio de los que venden autos  no el

de el taximetrista que necesita apoyo hoy o pierde su forma de vida.

EL TAXIMETRISTA  NECESITA UNA TARIFA DE RECUPERACION HOY.

Recursos legitimos, conseguidos vendiendo viaje a viaje al precio real y no a un precio politico que le resulta grato a la autoridad de hoy pero que

funde al que esta hoy y tambien al que venga a sustituirlo y terminara acabando con todo el gremio y perdiendo los puestos de trabajo..

 Es mi modesta opinión.

Ing. Nelson Deus, Enero del 2007