SEÑORA DE CUATRO DECADAS

La SEÑORA sociedad “Manuel Rey” celebra este próximo 30 de noviembre 2007 sus primeros 40 años, poniéndole vida a sus años como dice la canción.

Con la inmensa alegría de contar con algunos de sus fundadores, emprendedores de una quijotada con el solo fin de agruparse, respaldarse y avanzar en solidaridad, hasta este presente que todos disfrutamos, en la sede propia “Luis A. López” donde termina la calle Dr. García Peña.

Con las puertas abiertas para todos los taxistas que deseen integrarse y compartir, participar, aportar ideas desembocando en beneficios mutuos.

En un acontecimiento como este es imposible no nombrar a hombres que son la historia misma comenzando por Manuel rey, recordándolo al llevar la sociedad su nombre, así como Sirio Cáceres, patriarca imborrable en todos los que supimos de su amistad y capacidad, Manuel Fonticoba, Manuel Sixto, Ildemarco Alcoba,  Ignacio López, Walter Scopice, José Martínez, Miguel Bonino y aquellos que la memoria me traiciona y falla, que siempre estarán con nosotros, agradeciendo a Luis A. López, Roberto Riero, Antonio Derderian, Manuel Gérvaz, Eduardo Alonso, Carlos Giorgi y los actuales directivos, por el tiempo las horas y dedicación encabezados por el Dr. Alejandro Fernández, Luis Scopice, Khatcher Shannhazarian, Jaime Figueroa, Luis Detomasi, Juan Castiella y Nestor Riero.

También para Fabiana, el equipo técnico y profesional con el cual contamos encontrándonos en este momento de festejo.

¡Salud Manuel Rey¡

CAJA  9

El próximo domingo 25 de noviembre celebrando el “Día del Taximetrista” a los 42 años de esta denominación con sus interpretaciones después de tantos años, pero el Día,  al fin, La Caja de Ahorro  y Auxilio de Base 9 de Radio Taxi Patronal 141, se reunirá con todos sus asociados y respectivas familias, para confraternizar en un almuerzo, renovador y para unir avanzando en las metas trazadas y cumplidas.

Cerrando así este año 2007, esperando contar con la totalidad de sus componentes, en las enramadas del Centro Protección de Choferes.

Consejo Directivo

CARBURANDO

Al cumplir 50 años de la aparición del primer auto diesel para taxi, las condiciones encaminadas, parecen orientarnos para volver a la nafta.

Que maravilla cerrar los ojos por un momento y ver aquellos coches, grandes, voluminosos, amplios que por su capacidad, como acontecía en esos entonces, transportaban 5, 6, 7 y porque no 8  pasajeros, (preferentemente adaptable al trabajo de hoy donde varías veces  se nos requieren esos servicios y algún nostálgico taxista en las actuales unidades los lleva, inclusive habilitando la valija, tiembla el transporte colectivo).

PERO MIREMOS EL BOSQUE Y NO EL ARBOL

En el abanico de ventajas o beneficios que son los pilares por los cuales nos agrupamos y disfrutamos de la visión de los fundadores de la Patronal no llevan a cambiar la mentalidad y gestionar de pique bajar de 3 a 2 años para desafectar las unidades, ya que son de menor valor y así eliminaremos gastos de mecánica, con todo lo que abarca suspensión, caja de cambio, embrague, amortiguación, etc. ni hablar cambio de aros o los ajustes que tanto dinero nos lleva y días parados, declaremos la guerra, a los bombistas, que igual seguirán trabajando con los particulares, los torneros, los mecánicos, los electricistas, los repuesteros y quedémonos con los afinados, una mecánica ligera y sencilla, los frenos (quedate tranquilo Gustavo) la batería, las cubiertas que nos ocasionarán un gasto mínimo.

Centralicemos los gastos solamente en la unidad y volquemos a las calles desafectados con poco uso y a buen precio, balanceando el consumo entre el gasoil y la nafta, que por el excedente actual y proyectando nunca nos dejará a pie.

El gasoil quedará para el resto del transporte y los sofisticados modelos que llegan producto de lo que se usa en otros países, tan sofisticados son, que no toleran el gasoil "yorugua" y la zafra esta para los bombistas y muy bien pagar el litro a $ 50,00.

Entremos en esta aventura y como primer paso unifiquemos en una marca, para realizar con el tiempo las modificaciones que entendamos necesarias y a las pruebas me remito, se promociono el taxi del futuro y terminamos inundando la flota del uno o sacapuntas escolar ya que la mayoría de los viajes los realiza una persona sola como promociona la propaganda.

Hoy vemos que para las bicicletas se ha importado un motor moskito que con un litro rinde 80 kilómetros, tengamos fe y apostemos a la capacidad, imaginación e inventiva de nuestros mecánicos uruguayos (únicos en el mundo) y ya veremos algún motor moskon, sin descartar los prototipos del gloriosos 600.

Para este pase inter combustible obtendremos un subsidio que hará un margen en la rentabilidad compensando los litros consumidos con relación a los kilómetros.

Ese subsidio será apetitoso y paulatinamente obtendrá adherentes en forma opcional como rezará el plan piloto.

En esa natural novelería uruguaya habrá ansiosos interesados en ser primeros como acontece con el sistema actual de GPS, donde unos pioneros disfrutan bondades, que cuando ingrese el último al corral, se cerrará la portera y la realidad marcará otra cosa.

Cuando los vendedores de buzones hacen la plancha brotan compradores obligándolos a reiniciar la actividad.

Habrá que pelear el subsidio cada vez que el petróleo obligue el aumento de los combustibles y entraremos a jugar el partido desde cero cada vez que cambie el gobierno Nacional aunque sea de la misma fracción política.

Llegaremos a la cutcsatización del gremio ya que en apariencia nos parecemos con una figura como el presidente monopolizando la medíatica aparición por cualquier motivo, rodeado de directores casi, que cumplen funciones y tareas, remuneración mediante, sin perder pie y sí sólo se insinúa ponerle sal al dulce de leche, ingerirlo y salir argumentando una innovadora degustación.

Se imaginan al mago de turno resguardando nuestras recaudaciones, liquidándolas a fin de mes, por el solo hecho de mantener el subsidio en la nafta con la imagen de la familia del taxi unida y obediente.

Alguno podría pensar que sería más sencillo y económico, comprarle un taxi al Sr. Juan Salgado y esperar los frutos.

Bañémonos en nafta que por su volatilidad es mucho más higiénica que el gasoil.

Actuemos con madurez y votemos el plebiscito acatando su resultado, beneficioso para el gremio.

Por esto y por muchas cosas más quiero la nafta, total 50 años no es nada y es hora que futuras generaciones transiten el mismo, pero moderno camino.

Para concretar estas cosas sólo hace falta dinero y el mismo lo logramos con tarifa acorde pero esto es secundario.

Después me desperté, salí a trabajar y eran todas mías.

Tiempo 241

Cuando un amigo se va

El domingo 21 de octubre de 2007 recibieron sepultura los restos físicos  de José Sánchez (móvil 931) compañero de primera línea de Base 9 de Radio Taxi Patronal.

Trabajador y colaborador para la unión del grupo desde la Base o La Caja de Auxilio cuya desaparición causo profundo pesar en todos los componentes por toda la bondad y servicio que siempre nos destino.

Para toda su familia vaya el apretado abrazo ante esta difícil situación

Todos sus compañeros

ATRAS <<<<